去年，最大和最小的商用飞机之一升空。4 月，世界上最大的客运飞机——空中客车A380“领航者”号，在公司位于法国图卢兹的组装厂上空进行了首飞。此后不久，巴西内瓦航空工业公司（巴西航空工业公司的子公司）推出了首架酒精动力飞机——EMB 202“伊帕内玛”农用飞机。
几个月后，在巴黎航展上，巨大的A380超大型喷气式飞机让围观人群惊叹不已，他们惊奇地听到它有多么安静。空中客车的双通道双层飞机设计载客量为 555 至 800 人，比目前的航空业重量级飞机波音 747 至少多三分之一，满载时重量将达 57 万公斤。这架飞机的翼展为 80 米，比 747 飞机多 15 米，并且提供了多 50% 的地板空间。然而，按每个座位计算，A380 的四个涡轮风扇比 747 的发动机节省 12% 的燃料。
今年的首次亮相是法国、德国、西班牙和英国航空航天公司耗资 150 亿美元进行复杂努力的结果，旨在开发有望成为民用航空客机重要一步的产品。空中客车的设计师和工程师通过将多项尖端技术融入结构和系统，提高了 A380 的飞行操作和经济性能。例如，新型巨型运输机通过使用轻巧但坚固的碳纤维和其他先进的树脂环氧复合材料，实现了显着的减重效果。通过用 Glare（一种玻璃纤维增强铝层压板，重量轻约四分之一，并且具有更好的抗机械疲劳和损坏性能）制成的面板替换传统的铝制机身面板，每架飞机可节省约 800 公斤的重量。一种用于控制飞行表面的新型高压液压系统具有可靠性和成本效益，并减轻了重量。这架巨型客机还拥有一个配备最新交互式显示器和电传操纵航空电子系统的高科技驾驶舱。
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在试飞完成且 A380 获得认证后，计划于 2006 年下半年由其首家运营商新加坡航空公司投入使用。如果空中客车的规划人员是正确的，那么这家欧洲公司的旗舰产品将通过在世界主要航线上比以往任何时候都更有效地运送更多人，从而缓解主要机场的拥堵状况。
由于油价处于创纪录水平，许多机场都制定了污染限制，并且面临排放控制法规的威胁，全球航空业有充分的理由接受替代燃料技术。内瓦/巴西航空工业公司的单座 EMB 202“伊帕内玛”农用飞机是首款燃烧甘蔗生产的乙醇的量产系列机型。这项成就对巴西来说是自然而然的发展，因为巴西的汽车使用这种可再生酒精燃料已经超过 20 年了，这是为应对 1970 年代的石油危机而发起的一项努力。
乙醇不仅价格只有航空汽油的三分之一或四分之一，而且是一种更清洁的能源，它还有助于提高飞机的整体性能。新型“伊帕内玛”活塞发动机还带来了其他优势，包括更低的维护成本和运营成本降低 20%。到目前为止，内瓦/巴西航空工业公司已收到 100 多架新型农用飞机的订单，并计划在其部分其他型号飞机上安装酒精燃烧发动机。公司工程师表示，现有航空汽油发动机的改装不仅可行，而且具有成本效益。