路易斯安那州一项大规模的海岸恢复项目可能会测试，新湿地的创造速度是否能赶上它们在海浪和海平面上升中消失的速度。
这项耗资 15 亿美元的项目将把密西西比河超过 12% 的流量重新导向巴拉塔里亚湾，这是一片近 60 万英亩的退化沼泽，正淹没在海水中。拟议的计划将在未来 50 年内在该盆地沉积数百万吨造陆沉积物。
支持者表示，这是 500 亿美元州海岸恢复计划的关键要素，该计划可与佛罗里达州在大沼泽地进行的多年恢复工作相媲美。
支持科学新闻事业
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻事业 订阅。通过购买订阅，您将帮助确保有关塑造我们今天世界的发现和思想的具有影响力的故事的未来。
路易斯安那州海岸保护和恢复管理局主席奇普·克莱恩在谈到路易斯安那州的项目时说：“这是全国同类项目中规模最大的海岸恢复项目。” 这个想法是在 2013 年提出的，也就是英国石油公司 (BP PLC) 深水地平线生产基地发生灾难性漏油事件三年后。
该盆地大约在 100 年前被堤坝与密西西比河隔开，正经历着地球上最高的陆地流失率。海平面上升正在吞噬湿地，并将微咸水道变成咸水，危及鱼类和浅水物种的重要栖息地。
专家表示，飓风、航道维护以及石油和天然气开发在沼泽中开凿的狭窄运河网络造成的持续破坏，都加剧了这一加速过程。
巴拉塔里亚转移项目可能决定路易斯安那州的部分海岸线是否可以被拯救——以及类似的技术是否可以在其他地方使用。
该项目的核心是“适应性管理”原则，该原则认为，有针对性的行动可以帮助恢复或模仿人们改变地貌和生态系统之前的自然条件。正如密西西比河在一个世纪前被美国陆军工程兵团改道，以减少洪水并适应商业和发展一样，现在必须对其进行重新设计以模仿过去的情况，专家们说。
自 20 世纪 30 年代以来，路易斯安那州估计已损失了 2000 平方英里的沼泽地——面积相当于特拉华州——到墨西哥湾。如果什么都不做，并且海平面继续以目前的速度上升，该州在未来 50 年内可能会再损失多达 4200 平方英里（Climatewire，2019 年 10 月 4 日）。
陆军工程兵团可能需要一年多的时间才能批准巴拉塔里亚转移项目。该项目由 2010 年深水地平线漏油事件的和解金资助，上周收到了该机构的环境影响报告草案。官员们说，如果不出意外，建设可能在 2022 年底开始。
“我们将被摧毁”
该项目面临着强烈的反对。毗邻巴拉塔里亚盆地的普拉克明和杰斐逊教区的渔民表示，来自密西西比河的大量淡水涌入将杀死或驱逐具有商业价值的食用鱼、虾和牡蛎（Greenwire，2018 年 6 月 13 日）。
非营利组织拯救路易斯安那州联盟主席乔治·里克斯说，这可能会摧毁路易斯安那州价值 40 亿美元的商业和休闲渔业，以及路易斯安那州东南部的独特文化遗产。
里克斯在一次采访中说：“我们将被摧毁，就这么简单。” “他们将把河口完全变成淡水，并改变我们虾、蟹和牡蛎赖以生存的微妙的淡水和盐水平衡。”
美国国家海洋和大气管理局渔业局最近的一项研究发现，大量淡水涌入巴拉塔里亚湾可能会杀死该海湾约三分之一的海豚种群，并将其他海豚驱赶到更深的水域。里克斯称巴拉塔里亚的海豚为“煤矿里的金丝雀”。
路易斯安那州共和党副州长比利·农格瑟说，该项目充满了关于将数十亿加仑淡水和沉积物转移到巴拉塔里亚湾的有效性的假设。他断言，该项目可能会损害生态系统，因为密西西比河的水和沉积物受到污染。
“他们称之为淡水。让我们称之为它的真实面目，受污染的水，”农格瑟说。“在我看来，BP 的资金不应该用于此。”
他说，这些资金应该更好地用于加固现有的堤坝、天然堤岸和海湾岛屿，以保护巴拉塔里亚湿地的剩余部分。这也将有助于保护当地社区，并削弱袭击脆弱湿地地区的飓风风暴潮。
农格瑟说：“我们可以使用更多的淡水，但认为我们将创造足够大的陆地来保护任何东西的日子早已过去。” “我们有足够的 BP 资金来拯救我们的海岸线。天哪，我们不要浪费它。我们再也不会有这样的机会了。”
“与时间赛跑”
包括州恢复官员在内的项目支持者承认，转移将改变海湾的盐度，并提高像艾伦顿这样拥有 4000 人口社区的水位，尽管不像批评者认为的那么严重，也不是没有缓解措施。
他们说，像农格瑟提出的那种零敲碎打的项目可能会同样昂贵，而渔业经济的长期损失可能会更高。
恢复密西西比河三角洲运动的竞选主管、环境国防基金会海岸复原力副总裁史蒂夫·科克伦说：“我们正在与时间赛跑，时间正在两件事上流逝。” “一是我们有能力实施像巴拉塔里亚沉积物转移这样的项目。二是解决排放问题，这些排放问题正在使我们的生态系统受到的影响更加可怕。”
科克伦指出，路易斯安那州民主党州长约翰·贝尔·爱德华兹最近呼吁成立气候工作组，以在 2050 年之前实现净碳中和。这项挑战将需要在该州的工业、交通和建筑部门大幅减排。
科克伦还说，沉积物转移的好处是路易斯安那州东南部独有的。这是因为密西西比河的巨大力量可以将淡水更深地推入历史上的微咸海湾，并比传统的泵送填充项目更快、更远地分配大量沉积物。
他说，在春季流量高峰期，密西西比河在新奥尔良的流量为每秒 120 万立方英尺。巴拉塔里亚项目将从主干道转移每秒 75,000 立方英尺的水，并倾倒足够的沉积物，在 50 年内建造近 50 平方英里的湿地，模型显示。
至于海平面上升和热带风暴抵消造陆努力，科克伦说，模型表明，到 2070 年，陆地积聚的速度将快于海平面上升的速度，之后可以采取额外措施来保护将更加稳定的湿地系统。
他说：“我不认为这意味着我们输掉了[对抗海平面上升的]战斗，我们只是必须坚持战斗。”
然而，在接下来的九个月里，战斗将集中在环境影响报告草案上，该草案正在公开审查，截止日期为 5 月 4 日。拯救路易斯安那州联盟的里克斯说，诉讼很可能发生，包括针对批评人士所说的不断膨胀的成本，他们说现在的估计为 20 亿美元。
“震中”
在巴拉塔里亚湾成为恢复和应对气候变化的焦点之前，它是深水地平线漏油事件的“震中”，州海岸保护和恢复管理局的克莱恩说。
英国石油公司的灾难是该国历史上最大的海上漏油事件，在 87 天内释放了 1.34 亿加仑石油，污染了沿五个州 1300 英里的海岸线。科学家说，这次泄漏杀死了数千只海洋哺乳动物和海龟，其中包括许多受《濒危物种法案》保护的动物。
在泄漏发生后的几年里，影响仍在持续，从一些野生动物的免疫系统受损，到研究表明受石油直接污染最严重的地区的陆地侵蚀率是正常水平的两倍（Greenwire，2012 年 6 月 27 日）。
克莱恩说：“[路易斯安那州受托人实施小组]和这些联邦机构如此密切关注 BP 石油和解金的原因是，这里确实是 BP 漏油事件的震中。” “巴拉塔里亚盆地是整个墨西哥湾沿岸石油污染最严重的地区之一。因此，您会看到……分配用于解决与泄漏相关的特定损害的资金被用于资助这个项目。”
在丽塔和卡特里娜飓风之后，该州在 2007 年制定了海岸恢复总体规划。反过来，联邦政府决定，如果要在大新奥尔良地区投资 140 亿美元建设飓风风险降低系统，该州就需要“团结起来”，克莱恩说。
这促使州政府进行了重组，并成立了海岸保护和恢复管理局。此后，数十亿美元被用于数十个项目。观察人士说，有些项目已被证明是有效的，有些则不然。
现在，海岸恢复机构正在推进沉积物转移项目，他们认为，如果不恢复流入几代人以来一直缺乏沉积物和养分的盆地的水流，海岸就无法拯救。
克莱恩说：“我们一直都知道，如果要拯救路易斯安那州南部，我们能做的最重要的事情就是将密西西比河重新连接到我们的沿海沼泽，以重新引入沉积物流。” “这个项目完全是为了模仿最初建立路易斯安那州的自然过程。”
经 POLITICO, LLC 许可，转载自 E&E 新闻 。版权所有 2021 年。 E&E 新闻为能源和环境专业人士提供重要新闻。