意大利吉利奥岛——当科斯塔康科迪亚号最终在下周初离开吉利奥岛时，它将与有史以来集结的最令人印象深刻的溢油清理和环境灾难响应船队之一同行。
这艘受损的游轮已被包裹在 30 个未充气的浮箱中，这些浮箱通过巨大的链条和电缆连接在腐烂的船体下方，重量约为 3000 万公吨，当浮箱充满空气时，这些浮箱将把船吊起来。仅每米链条就重达 400 公斤。7 月 17 日，科斯塔邮轮公司的首席工程师弗兰科·波切拉基亚告诉记者，该船的重量比预期重量重约 4000 公吨，但这仍在他们计算的误差范围内。额外的重量主要是船内的水，工程师曾假设当康科迪亚号在去年九月被扶正时会逸出，预计不会造成任何额外的问题，他说。
一旦船被抬升 12 米，它将由两艘重型拖船从船头拖曳，分别是暴雪号和决心伯爵号，每艘拖船的安全工作负荷为 135 公吨。两艘辅助拖船将位于船后方以稳定船身。船队中还将有额外的拖船，以在需要额外动力时提供帮助。康科迪亚号可以承受高达 2.6 米的波浪，这在意大利周围海域的夏季月份是罕见的。
支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。通过购买订阅，您将帮助确保未来能够继续报道有关塑造我们当今世界的发现和想法的具有影响力的故事。
一辆 200 公吨的起重机将在船队中的一个浮筒上行驶，随时准备在其中一个浮箱滑落时提供帮助，就像去年四月发生的那样。两艘溢油响应船和另外两艘配备撇油器的船也将随船同行。船队将被 800 米的近海围油栏和 5,000 米的吸油栏环绕。一组海洋生物学家将跟随康科迪亚号的航迹，监测海洋生物的反应。环境专家将测试水质，意大利空军已经开始驾驶配备红外摄像机的 ATR-42 飞机执行任务，以寻找泄漏的毒素。
超过 40 个闭路摄像机固定在康科迪亚号的上方和下方，将被监控以查找遗留的碎片，其中可能包括床垫、行李和其他个人物品，以及化学品，例如发动机油或含有漂白剂和氨水的清洁产品。随船航行的小型船只上的网状围栏将收集碎片。
打捞主管尼克·斯隆将率领工程师团队登上这艘遇难船，因为它将从吉利奥向北航行约 300 公里到达热那亚。他的由十几位专家组成的小组将排除任何问题。专家将乘坐随行船只提供协助，包括一个潜水小组，他们在一个配备两个高压氧舱的潜水浮筒上，以备需要进行任何水下维修。船队还将携带一个急救医疗队，配备一名医生和护理人员。“我们已经预料到任何灾难，并准备好应对它，”斯隆在重新漂浮前告诉大众科学。“你为最坏的情况做计划，为最好的情况而努力。”
团队对重新漂浮和拖曳的成功持乐观态度，但由于没有“B 计划”，他们别无选择，只能保持积极态度。7 月 17 日，法国环境部长塞格琳·罗亚尔表示担心，康科迪亚号在经过科西嘉岛附近时可能会污染法国水域。她已要求法国获得所有关于预防和清理潜在灾难的文件。意大利民防部门负责人弗兰科·加布里埃利在同一天表示，这将是不必要的，因为康科迪亚号不会经过法国水域。
一旦船离开吉利奥港，拆除打捞设备的工作将立即开始。岛民们签署了一份请愿书，请求意大利环境部将水下平台留在原地，以创建一个人工珊瑚礁和水下纪念碑，纪念在沉船事故中丧生的 32 名乘客和船员。