电动滑板车和电动自行车已成为美国街道上的常见景象——在一些城市，在人行道上也很常见。一般来说，每当一种新型车辆变得普及，伤害事故往往随之而来。根据本周发表在《损伤预防》杂志上的一项研究，2019 年至 2022 年间，美国与这些所谓的电动微出行设备相关的急诊室就诊人数增加了两倍。男性在电动汽车事故中受伤的频率高于女性。在因这类伤害就诊的年龄组中，儿童和青少年最有可能受到酒精的影响。
阿克沙亚·巴加瓦图拉是北达科他州立大学的流行病学副教授，也是这项新研究的合著者。他说：“2019 年至 2022 年间伤害事件增加两倍，突显了这些设备的快速普及。” 他说，这也是新冠疫情时代旅行者寻求公共交通替代方案的趋势的后果。小型电动汽车确实提供了一些好处，例如避开交通拥堵，并可能帮助保护地球：这些机器中使用的电池动力发动机比其内燃机等效物更环保，尽管净环境效益取决于这些车辆的使用方式。
巴加瓦图拉说，尽管电动自行车和电动滑板车很受欢迎，但“基础设施、安全法规以及对酒后驾驶风险的认识”尚未跟上。这位流行病学家及其同事搜索了国家电子伤害监测系统，这是一个代表美国医院急诊科的数据库，并在研究的四年窗口期内发现了 4,020 例与这些车辆相关的就诊记录。作者表示，这相当于估计全美有 279,990 例电动滑板车伤害急诊就诊和 16,600 例电动自行车伤害急诊就诊。
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大约 10% 的微出行伤害与酒精或酒精加药物的使用有关。与 40 岁以下的成年人相比，10 至 17 岁的儿童（研究中最年轻的年龄组）因饮酒而就诊急诊室的可能性高出 7.5 倍。巴加瓦图拉说：“我们知道，酒精和[药物]使用会损害判断力、协调性和平衡性，从而显着[增加]受伤的风险。”
电动滑板车伤害的增幅最为显著，从 2019 年的 521 起增加到 2022 年的 1,362 起。这相当于全国范围内的估计值从 2019 年的约 20,000 起增加到 2022 年的 63,000 起。巴加瓦图拉说，这些设备具有“车辆特定的脆弱性”，他指出，例如，它们相对较小的轮子可能使它们不如传统自行车稳定。
这些发现与其他最近描述类似增长的报告一致。《美国医学会杂志开放网络》在 7 月发表的一项研究发现，从 2017 年到 2022 年，电动自行车伤害增加了一倍，电动滑板车伤害每年增加 45%。与此同时，人力自行车和滑板车造成的伤害基本持平。
在下肢之后，头部是这项新研究中追踪到的最常受伤的身体部位。巴加瓦图拉指出，没有足够的骑手佩戴头盔，这是一个关键问题。“鼓励佩戴头盔的公共安全宣传活动和地方法规可以大大减轻这些风险，”他说，并补充说，电动出行公司也可以在推广佩戴适当的装备方面做得更多。