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编者按：为庆祝《大众科学》于 8 月 28 日迎来创刊 165 周年，我们重印了这篇相当于封面故事的文章。有趣的是，文章指出乘客可以舒适地以每小时 30 至 40 英里的速度“飞行”；与之形成对比的是，同一期《摩尔斯电报》文章的最后一行，该文章将铁路客车描述为“缓慢而乏味”。
或许，在过去十年中，没有任何机械领域的进步能像铁路客车那样迅速。 任何人如果将 1835 年笨拙而粗糙的客车与现在东部几条铁路上运行的极其豪华的长客车进行对比，他都会发现很难向第三方正确传达这种巨大改进程度的概念。 这一类客车中一些最优雅的客车，容量可容纳六十到八十名乘客，并且运行平稳，几乎可以与静水中的轮船相媲美，由位于马萨诸塞州剑桥港的 Davenport & Bridges 公司制造。 制造商最近在转向架、弹簧和连接装置的结构中引入了各种出色的改进，这些改进旨在避免空气阻力，确保安全性和便利性，并为乘客在以每小时 30 或 40 英里的速度“飞行”时提供轻松和舒适。 我们计划在下一期中详细描述这些改进，并附上合适的插图，以便我们的读者能够更充分地了解这一重要机械分支的改进进展。