如果民主党今天在几个州赢得州长官邸，他们可以通过采用加州更严格的汽车尾气污染法规来对抗特朗普总统。
今天有 36 个州将选举州长，其中 23 个席位目前由共和党人把持 ( E&E Daily, 11 月 5 日)。
如果民主党人在少数几个州（包括伊利诺伊州和新墨西哥州）获胜，他们可能会试图阻止特朗普政府废除奥巴马时代的清洁汽车标准。他们的秘密武器将是一项具有里程碑意义的环境法的特殊条款。
关于支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保关于当今塑造我们世界的发现和思想的具有影响力的故事的未来。
问题在于《清洁空气法》第 209 条，该条款授权加州为轻型汽车制定比联邦政府更严格的温室气体排放标准。由于加州独特的空气污染问题和雾霾天气，国会在 1970 年代将该权力授予了金州。
根据《清洁空气法》第 177 条，其他州可以选择采用加州更严格的法规。13 个州和哥伦比亚特区已经这样做了，约占美国新车销量的 40%。科罗拉多州即将成为第 14 个州。
是否加入加州是州长的特权。这意味着民主党州长可以推翻同一州的共和党总检察长。科罗拉多州就提供了这个动态的例子。
6 月，科罗拉多州州长约翰·希肯卢珀（民主党）宣布，他将签署一项行政命令，采用加州更严格的汽车法规（气候电讯，6 月 19 日）。希肯卢珀没有与共和党总检察长辛西娅·科夫曼协调这一举动。
科夫曼方面，她没有加入 5 月份针对特朗普政府放松汽车法规的诉讼（E&E 新闻 PM, 5 月 1 日）。
希肯卢珀即将退休，观察家预计他将在 2020 年竞选总统。与此同时，民主党众议员贾里德·波利斯和共和党州财政部长沃克·斯台普顿正在激烈争夺他的空缺席位。
不过，无论结果如何，州监管机构已经采取措施实施希肯卢珀的行政命令。科罗拉多州空气质量控制委员会在 8 月投票决定启动一项规则制定程序，以考虑采用加州的汽车法规（绿色电讯, 8 月 17 日）。
新当选的民主党州长可以选择采用加州更严格的汽车法规有两个主要原因。一是对抗特朗普政府，后者已提议将燃油经济性标准冻结在 2020 年的水平至 2026 年，并撤销加州的《清洁空气法》豁免。另一个是确保符合联邦国家环境空气质量标准 (NAAQS)。
已经采用加州汽车法规的州有新泽西州、康涅狄格州、华盛顿州、佛蒙特州、纽约州、缅因州、罗德岛州、马萨诸塞州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、马里兰州和特拉华州。
在奥巴马总统领导下担任 EPA 空气主管的珍妮特·麦凯布表示，这些州依靠更严格的汽车法规来满足臭氧和其他主要污染物的 NAAQS。
麦凯布说：“当各州制定空气污染计划时，他们会根据现有法规对未来几年的空气质量做出假设。” “自 2012 年以来，机动车占当地空气污染的很大一部分，各州一直在使用基于清洁汽车法规的机动车未来排放预测。”
虽然麦凯布不愿猜测具体候选人，但她表示，她欢迎更多州加入加州。
麦凯布说：“我当然可以插一句，如果更多的州决定他们想保护其公民免受空气污染，并想为降低其州的碳足迹做出贡献，那将是可喜的消息。” 麦凯布现在是位于中西部的环境法律与政策中心的高级法律研究员。
以下是两个州长竞选的概况，在这些竞选中，共和党控制的席位可能会转为反对特朗普废除清洁汽车法规的民主党人
伊利诺伊州
民主党人 J.B. 普利兹克希望在伊利诺伊州击败现任共和党州长布鲁斯·劳纳，伊利诺伊州是一个可靠的蓝色据点，民主党候选人希拉里·克林顿在 2016 年总统选举中赢得了该州。
据《芝加哥太阳时报》报道，风险投资家、凯悦酒店家族继承人普利兹克已经打破了全国自我融资候选人的记录。
他希望激励那些对特朗普的分裂言论和环境法规倒退感到不满的民主党人和温和派。如果当选，他已承诺加入一个致力于维护《巴黎协定》的州联盟，并使该州走上 100% 清洁能源的道路。
普利兹克批评劳纳在阻止特朗普政府的放松管制议程方面做得不够。
他在他的 网站 上说：“当唐纳德·特朗普向我们的环境发动战争时，布鲁斯·劳纳保持沉默。” “虽然全国各地的城市和州领导人站出来表示，他们将继续维护《巴黎协定》的条款，但布鲁斯·劳纳却没有采取行动。”
如果伊利诺伊州采用更严格的汽车法规，将有助于解决大芝加哥地区的空气污染问题。
2015 年，EPA 将地面臭氧标准从十亿分之 75 收紧至十亿分之 70。但是，根据 EPA 绿皮书，整个芝加哥地区均未达到 2008 年和 2015 年的标准。
《库克政治报告》将该竞争评为“可能为蓝色”。
新墨西哥州
民主党众议员米歇尔·卢汉·格里沙姆在竞选中面对另一位国会议员，即共和党众议员史蒂夫·皮尔斯，新墨西哥州的颜色日益多变。
卢汉·格里沙姆已成为环境主义者的最爱。她呼吁使新墨西哥州成为清洁能源的领导者，并实施一项全州范围的政策，以减少石油和天然气井的甲烷排放。
卢汉·格里沙姆呼吁在联邦政府缺乏强有力行动的情况下，在气候政策方面发挥州领导作用，并为电动汽车做广告。
她 表示：“我将努力确保我们的居民可以享受电动汽车较低的运营成本、较高的燃油效率和较低的碳排放。” “我们将鼓励新墨西哥州交通运输部门提高能源效率，采用更高的排放标准，并努力为电动汽车在新墨西哥州的广泛采用创造基础设施。”
在接受 新墨西哥政治报告 的 采访 时，卢汉·格里沙姆还表示，她钦佩希肯卢珀，后者是特朗普政府公布其废除计划后第一位采用更严格汽车法规的州长。
当被问及她将如何平衡环境问题与石油和天然气行业的担忧时，卢汉·格里沙姆说：“我喜欢引用州长希肯卢珀的话，他谈到新墨西哥州如何在环境问题和石油和天然气问题上放弃了其领导地位。……我确实认为我们放弃了这方面的领导地位，我打算把它拿回来，并向希肯卢珀表明我们能比科罗拉多州做得更好。”
《库克政治报告》将该竞争评为“倾向于蓝色”。
记者肖恩·雷利做出了贡献。
经 E&E 新闻许可，转载自气候电讯。E&E 在 www.eenews.net提供每日重要的能源和环境新闻报道。