韩国华城（路透社） - 现代汽车公司计划于2016年开始销售其首款电池动力电动汽车（EV），这家韩国燃料电池汽车的领军企业正在下一代绿色技术领域押注。
为了应对美国等市场更严格的排放法规，现代汽车已倾向于将氢气转化为电力的发动机。其研发合作伙伴起亚汽车公司则专注于可充电电池。
但是，随着电池动力电动汽车数量的增加，分工变得模糊。宝马i3和日产汽车有限公司的聆风预计今年将进入韩国市场，起亚Soul EV也将如此。
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“对于哪种环保汽车将胜出，目前尚无明确方向。我们正在划分现代和起亚的角色，现代推出燃料电池汽车，起亚专注于电动汽车，”高级副总裁李起相周二对记者表示。
“但是，起亚推出燃料电池汽车的时机将会到来。现代汽车也正准备在2016年推出（电池动力）电动汽车，”李在韩国推出Soul时表示
电动汽车。
起亚（现代汽车持股34%）周二表示，将于下个月开始在韩国生产Soul EV紧凑型汽车。这款车将是该品牌首款电池动力电动汽车出口产品，目的地包括美国和欧洲。
起亚国内营销集团副总裁赵容元表示，今年的全球销售目标为5,000辆Soul EV。
在韩国，Soul EV在获得政府补贴后，售价约为其4200万韩元（39,400美元）标价的一半，与汽油版的高端车型相似。
该车每次24至33分钟的快速充电可行驶148公里（92英里），慢速充电需4小时。
相对较短的续航里程、充电站的缺乏以及电池的高成本，使得电池动力电动汽车市场仍处于小众地位。
行业数据显示，去年韩国起亚Ray EV、雷诺SA SM3 EV和通用汽车公司Spark EV的销量总计仅为713辆。现代汽车的BlueOn仅供政府机构使用。
（1美元 = 1066.5000韩元）
（Hyunjoo Jin报道；Christopher Cushing编辑）