编者按：以下节选自爱德华·R·卡尔的《交付发展：全球化的海岸线与可持续未来的道路》。
当我们在加纳的多米纳斯村庄挖掘到我们认为是另一个垃圾坑时，由于我们已经见过太多这样的坑，所以并没有期待有什么特别有趣的东西。快速浏览一下从坑中挖出的第一批文物，证实了其填埋日期为 19 世纪晚期，与我们发现的所有其他垃圾坑类似。这种发现已经变得如此 routine，以至于我让我的田野助理弗朗西斯·奎森监督挖掘工作，自己则去监督遗址另一部分的另外几名工作人员。
当弗朗西斯叫停了他的小组的挖掘工作，并拿着一根他无法辨认的长骨头来找我时，情况迅速发生了变化。我们在这些垃圾坑中经常发现山羊和绵羊的骨头，甚至还发现过一根牛骨头，这令人惊讶，因为牛肉很贵，而且这些村庄内外都不饲养牛。然而，这根骨头却有所不同。我不太愿意将其鉴定为人骨，因为加纳中部的凡特人非常尊敬逝者，通常会将他们埋在至少六英尺深的地下，或者尽可能深，直到挖到基岩为止。在当天关闭挖掘区域后，我将骨头带到了海角海岸的院落，那里是锡拉丘兹大学考古队的大本营，找到了我们的体质人类学家乔·约翰逊。我把骨头给他看，说：“请告诉我这不是人骨。”乔看了骨头几秒钟，然后说：“哦，这是人骨。”
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我生命中的接下来一周都致力于清理垃圾坑，以找到身体的其余部分。结果发现，在坑的底部，有一个几乎完整的骨架侧卧着，呈略微弯曲的姿势，这是该地区埋葬的典型姿势。没有棺材的迹象，表明是用裹尸布埋葬的。酸性的黏土土壤对骨骼造成了严重的损害。最小和最海绵状的骨骼物质早已溶解，但长骨、肋骨和其他重要的骨骼都完好无损。唯一缺失的是头部。我认为它是在 19 世纪晚期挖坑的人不经意间打碎并移走的，当时他并不知道下面有墓葬。
与骨架一起坐在坟墓里，轻轻地刷去骨骼、珠子和其他陪葬品上的泥土，这是一种非常私密的体验。骨骼告诉我们，这是一个年轻人，去世时可能在 19 或 20 岁左右。它们没有提供任何关于其死因的线索。然而，与这位年轻人相关的陪葬品却向我们揭示了这个村庄的人们与更广阔的世界在定居点早期建立联系的许多信息。坟墓中的物品都可追溯到 1825 年左右——这个墓葬是我们拥有的关于该村庄最早有人居住的证据。与这个人一起埋葬的还有来自威尼斯和波西米亚（今天的捷克共和国西部）的珠子、一个荷兰粘土烟斗，以及英国黄铜片，这些黄铜片被阿坎工匠锤打成一个名为forowa的容器，用于存放个人物品。赋予这位年轻人在埋葬中的地位和尊重的标志是来自欧洲各地的全球商品。仅凭这个墓葬就清楚地表明，即使在多米纳斯定居点的早期，这个村庄的人们就融入了全球经济。这些商品足够常见，并且存在已久，以至于被纳入他们的生活方式，从而成为有意义的陪葬品。这个墓葬毫无疑问地表明，那些定居这些村庄的人至少部分动机是为了获得全球贸易，以及融入区域政治经济。
多米纳斯和庞克鲁姆并非随意地定居在加纳埃尔米纳的沿海腹地。相反，第一批居民沿着历史学家和考古学家杰拉德·舒安确认为阿散蒂 7 号公路的道路安家落户。这条道路连接了该地区主要的贸易站埃尔米纳与内陆强大的阿散蒂王国。在 19 世纪早期，奴隶、黄金和各种物资沿着这条道路从阿散蒂运往埃尔米纳，再运往当时控制埃尔米纳贸易的荷兰船只。种类繁多的物资也通过同一条路线返回阿散蒂。通过沿着这条道路定居，多米纳斯和庞克鲁姆的创建者将自己定位为获得贸易商品，以换取他们沿着通往埃尔米纳市场的可靠路线种植的农作物。因此，这些定居点是全球化经济与世界这一地区相互作用的产物。事实上，我们通常认为缺乏或需要发展的地区，通常可以更好地理解为过去发展和全球化的结果。
参与全球贸易也彻底改变了埃尔米纳周边地区的农业。虽然我们没有关于多米纳斯和庞克鲁姆建立时种植的农作物的直接记录，但我们知道，与葡萄牙人和后来的荷兰埃尔米纳城堡所有者的交往极大地促进了该地区农业的转型。葡萄牙人从南美洲引入了大量农作物，包括玉米、木薯、甘薯、花生（落花生）、辣椒（辣椒）和西红柿。后来引入的其他作物包括香蕉、橙子、甘蔗、菠萝、木瓜、腰果、芒果、大蕉和许多豆类。总的来说，这些引进并非强加于当地居民，而是当地农民为了满足自身需求而努力种植葡萄牙人种植的一些作物。牛、羊、猪和山羊也以同样的方式被引入该地区。因此，与欧洲人的接触导致了当地农业生态的显着转型，整个地区的农场都以极快的速度将这些新作物纳入其中。
这种纳入并非易事，因为将一个新物种引入现有的生态系统会带来若干风险。由于该地区的土壤、季节时序、天气或害虫可能构成不可逾越的障碍，该物种可能无法存活。新作物可能会存活下来，但由于其利用水和/或土壤养分的方式，或者由于其可能吸引的害虫，可能会导致与其间作的其他作物产量降低。在某些情况下，新物种可能会在一个新的环境中非常成功并开始蔓延，扼杀现有的粮食作物和其他当地物种。在庞克鲁姆及其周边地区引入的植物中，似乎没有发生这些结果中的任何一种，这说明了当地农民在管理这种纳入过程中的技能。
随着时间的推移，将新作物引入后来成为加纳的殖民地，包括多米纳斯和庞克鲁姆周边地区，成为官方政策的一部分。奴隶贸易虽然在 1807 年被英国废除，但在十年或二十年内并没有减少，导致与该地区的贸易越来越无利可图。为了为其商业努力赚取收入，欧洲列强开始引进可能出口以获取利润的经济作物。例如，到 1820 年，英国人在其海角海岸周围的领地推广油棕的种植，该地位于多米纳斯和庞克鲁姆以东不到十英里的地方。虽然埃尔米纳当时是荷兰的领地，但油棕贸易很可能已经到达了新建立的多米纳斯和庞克鲁姆村庄。英国驻海角海岸总督乔治·麦克林推动了这项贸易的扩张，到 1850 年，油棕产品已成为该地区的主要贸易商品。
没有了奴隶贸易，埃尔米纳城堡的荷兰所有者发现他们的投资越来越无利可图。1872 年，他们将其西非领地转让给了英国，英国将埃尔米纳周围的领土与北部其他领土合并，于 1901 年组成了黄金海岸殖民地。为了确保这些领地有利可图，英国殖民政府专注于黄金出口和经济作物的引进。油棕出口产量在 1884 年达到顶峰，然后由于其他产品在几乎所有应用领域的挑战而长期下降。这种不稳定逐渐削弱了油棕作为经济作物的受欢迎程度。尽管棕榈产品在 1900 年之前的时期占英属西非总出口额的约 50%，但到 1930 年，其出口份额已降至 33%，到 1950 年代降至 15%。因此，到 19 世纪末，黄金海岸殖民地（直到 1957 年独立后才被称为加纳）仍在寻找替代出口产品来取代早已废止的奴隶贸易。
虽然油棕出口在 1884 年后开始下降，但 20 世纪初可可产量在黄金海岸殖民地森林地区的迅速崛起进一步加剧了这种下降。1900 年可可产量几乎为零，但到 1910 年，该殖民地出口了近 40,000 吨可可，到 1921 年超过 130,000 吨。到 1920 年代末，可可占黄金海岸殖民地所有出口额的 80%。相比之下，从殖民地得名的黄金开采以及其他矿产，到 1920 年代末仅占其所有出口额的 5%。
在多米纳斯和庞克鲁姆及其周边地区引入经济作物所造成的生态变化，与世界其他地区所看到的形式不同。拉丁美洲和亚洲的农业努力以建立种植出口作物的大型种植园为标志，而棕榈仁和可可产业几乎完全由小农经营，他们耕种自己的小种植园。这使得农民可以将小型可可和棕榈种植园纳入森林地区，而不会破坏多米纳斯和庞克鲁姆长期存在的轮耕系统。
墓葬的发现有助于解释这些贸易和农业的广泛趋势如何在多米纳斯和庞克鲁姆发挥作用。从他们的定居点到 1990 年代早期，我们几乎没有证据表明多米纳斯和庞克鲁姆的存在，或者他们的居民的生活。这些村庄直到 1940 年代才出现在任何殖民地文件中。对于小型、相对偏远的定居点来说，这也许并不奇怪。我们无法查阅居民的著作，因为这些村民不识字。事实上，在 20 世纪早期，他们不可能用凡特语（这里使用的特定的阿坎方言）识字。凡特语只是最近才被音译，即使现在，其正字法仍在争论之中。由于所有这些因素，我们对 1990 年代中期之前这些定居点的生活知之甚少。在缺乏直接证据的情况下，意外发现墓葬提供的考古证据有助于我们至少间接地证明这种贸易对 19 世纪末和 20 世纪初这些村庄及其居民的影响。
多米纳斯和庞克鲁姆的位置靠近通往重要贸易中心的贸易路线，这使他们在这些新作物的营销中占据优势。我们无法确切知道这里的农民何时开始种植这些作物，也无法知道这些作物对居民生活的影响。然而，前面提到的具体墓葬为我们提供了有趣的线索。如前所述，凡特人通常将逝者埋在地下至少六英尺深的地方。因此，发现这个墓葬在地下不到两英尺的地方是很奇怪的。更奇怪的是，我们在第一个墓葬以南约二十英尺的地方又发现了一个墓葬。这个骨架也是一个大约二十岁的男性。与第一个一样，他也是以半弯曲的姿势埋葬的，头部朝东。这两个墓葬几乎完美对齐，这表明它们的位置并非偶然或随机。
在 1800 年代后期英国人控制该地区之前，凡特人通常将逝者埋在他们房屋的地板下。最常见的是，这个人被埋在他们卧室的地板下。这两个人埋葬得太远了，不能表明他们是在同一栋房子下。然而，他们共同的朝向表明他们被埋在不同房屋的地板下，这些房屋朝向相同的方向，正如我们在多米纳斯后期建筑的考古证据和庞克鲁姆当代房屋的排列中所看到的那样。剩下的奇怪事实是，这两个墓葬都不到两英尺深。如果可以选择，任何凡特家庭都不会将某人只埋在他们房屋地板下两英尺的地方。由于这两个墓葬都没有任何仓促埋葬的迹象，唯一合理的解释是，这些遗骸曾经在地面以下更深的地方。
换句话说，这两个墓葬的深度表明，这个村庄的地貌在 1800 年代后期垃圾坑被填埋时发生了巨大的改变。看来，多米纳斯所在的相对平坦的区域至少有一部分曾经有点丘陵，并在 1800 年代后期被居住在该村庄的人夷平了。这种夷平可能移走了四五英尺的土壤，他们可能用这些土壤在村庄南部建造了一个大型蓄水池。在夷平该区域并建造蓄水池后，多米纳斯的居民开始在新建的夷平区域上建造房屋。简而言之，在 1800 年代后期，这些村庄发生了一些相当戏剧性的事情，导致了南部蓄水池的建造，以及某种程度上的景观重组，包括夷平一部分定居点和曾经矗立在这里的建筑物。鉴于这种重组与该地区最初引入油棕，后来引入可可的时间相吻合，这种重组表明村庄规模激增，这很可能是由于当地农民在这里获得了相对成功而引起的。因此，多米纳斯的地貌绝非永恒不变。即使是它的地形也已被经济作物的引入所重塑，而经济作物的大部分价值都来自全球市场。
然而，仅仅是经济作物的兴起并不能解释 20 世纪之交多米纳斯和庞克鲁姆的生计和地貌的转变。经济作物需要市场和将它们运往市场的手段。因此，这些村庄周围交通基础设施的发展是他们故事的核心部分。在 1890 年代，整个黄金海岸殖民地只有 32 英里的机动车道。因此，在 20 世纪早期从事经济作物种植的农民不得不雇用人力将他们的作物运到最近的市场，这是一种昂贵的做法，使得可可生产在殖民地的许多地区在经济上不可行。然而，到 1919 年，该殖民地拥有 1,200 英里的道路，四年后增加到 3,200 英里到 3,400 英里之间。1920 年代中期沥青路面的引入和 1930 年代私人交通工具的发展最终将机动运输的价格降至远低于人力运输的价格，至少对于可可而言是如此。看到机动运输的成本效益，农村地区的农民建造了自己的道路，从而增加了总里程。
道路延伸到黄金海岸殖民地农村地区的另一个影响是，开辟了上几内亚森林中有价值的硬木，包括桃花心木和柚木，用于有利可图的商业伐木。这种资源储备构成了殖民地经济的重要组成部分，在整个殖民时期，占 GDP 总量的 5% 到 6%，占商品出口总收入的 11%。这些收入大部分是销售未加工原木的产物。然而，道路的迅速扩张意味着，在殖民政府能够监管森林之前，森林就被开放用于商业伐木。在许多地方，森林成为资源储备，其开发利用几乎不受政府控制，除了税收。
随着这种广泛的经济和环境转型在整个黄金海岸殖民地普遍发生，尤其是在多米纳斯和庞克鲁姆周边地区发生，当时居住在这些村庄的人们的声音可以从一封写给殖民政府的信中听到。这封信来自埃瓜福传统地区（多米纳斯和庞克鲁姆隶属于该地区）和阿布雷姆阿戈纳传统地区的代表，要求为改善现有支线道路提供资金。这项由埃瓜福-阿布雷姆管理委员会提交的请求，部分理由是将受影响的村庄称为“密集的 cocoa 中心”以及棕榈油生产中心。
这封信说明了多米纳斯和庞克鲁姆与更大的黄金海岸殖民地正在发生的经济作物种植和交通运输发展更广泛的进程联系有多么紧密。它还表明，这些村庄的居民多么清楚地了解自己在世界中的地位，以及如何最大限度地利用这种地位。他们需要一条穿过该地区的道路来改善他们与当地市场的连通性，这将提高运输效率，从而提高农产品的利润。然而，他们也知道英国殖民政府并不太关心居住在几个村庄的几十个农民，这些村庄很可能被认为在区域市场的步行范围内。因此，农民们试图迎合英国人的经济敏感性，提及他们种植的主要经济作物，以努力引起可能批准他们请求的相关官员的注意。这不是落后、孤立的农民的沟通。这是一些精明的人为了操纵殖民政府给他们修一条道路而做出的努力，在殖民体系中，他们的重要性可能并不值得修路。尽管如此聪明，但这个策略失败了。英国人从未在该地区修建道路，阿散蒂 7 号公路的残余部分在 1940 年代之前仍然是一条小路。
多米纳斯和庞克鲁姆的人们最终会得到他们的道路，但不是通过殖民政府。相反，他们受益于殖民地经济中伐木业的增长，以及可以被视为早期基础设施开发私有化的努力。在 1940 年代后期，加纳私营伐木公司老板乔治·安南（他与当地有联系）开始在庞克鲁姆以北，靠近贝拉斯的伐木特许权区工作。安南是早期致殖民政府的信件背后的人之一，信中要求修建道路。显然，他希望政府能够承担他伐木作业的一些相关费用。当殖民政府拒绝时，安南被迫修建自己的道路，以便进入特许权区。他铺设的路线从贝拉斯向南延伸，穿过多米纳斯和庞克鲁姆，到达阿莫阿纳，然后连接到东西高速公路以北几公里的南北大路。这为从伐木特许权区到可以出口原木的港口提供了便利的通道。
这个伐木特许权区的开放对居住在多米纳斯和庞克鲁姆的人们的生活产生了许多影响。首先，它在村庄附近提供了非农业就业机会。虽然很少有村民被伐木作业本身雇用，但有几个人被雇用帮助维护平整的道路，即使是平整良好的道路也会在雨季被冲刷出沟壑。这些沟壑很少大到足以阻止通常用于将原木运出伐木区的大型平板卡车通行，但是如果没有不断维护路基，这样的沟壑可能会导致卡车损坏，从而造成时间和金钱损失。其次，新铺设和维护的道路为这些村庄开辟了交通通道。虽然大部分交通都将前往或返回伐木特许权区和庞克鲁姆以北的较大村庄，但交通量的增加为搭便车前往埃尔米纳等城镇创造了真正的机会，那里的非农业就业机会要多得多。
由于这前两个影响，这些村庄的生计发生了转变，纳入了更多的非农业就业。新的工作机会为居民的农业收入提供了补充收入来源。结果对村民的生活产生了第三个重要影响：家庭农业收入可能有所增加，因为运输效率的提高促进了更多农作物以更少的时间和金钱成本运往市场。从 1950 年代开始多米纳斯地貌的变化形式的间接证据表明，随着道路的修建和维护，居住在那里的居民的收入很可能有所增加。
我知道这些村庄不断变化的地貌，是因为在 1997 年，作为我研究的一部分，我雇用了一支工人队伍——弗朗西斯·奎森和塞缪尔·门萨——并对这两个村庄进行了调查，绘制了所有倒塌或站立的建筑物的地图。在多米纳斯，在我开始调查时，这些建筑物中的绝大多数都早已废弃和倒塌。此外，它们通常被植被严重覆盖，甚至作为田地的一部分进行耕种。我们为绘制我们能够识别的 143 座建筑物的地图所做的努力花费了一个多星期。庞克鲁姆从未完全被废弃，因此任何倒塌的建筑物都位于村庄的边界内，并且没有被植被覆盖。因此，庞克鲁姆的地图绘制工作进行得更快。
虽然这项调查地图绘制工作既有趣又令人沮丧，但使其有价值的是将各个建筑物与其建造和废弃日期联系起来。在多米纳斯，关键资源是剩余居民的记忆。完成调查地图绘制后，我绘制了一张包括倒塌建筑物的村庄地图。然后，我和工作人员与一群在村庄长大的老年男子一起走遍了该遗址。令人惊讶的是，他们能够识别几乎每座建筑物的所有者，并说出它们何时被废弃。在某些情况下，他们还能记得建筑物何时建造。他们无法提供确切的建造年份，但可以区分十年间隔的建筑物；例如，他们可以将 1970 年代废弃的建筑物与 1980 年代废弃的建筑物区分开来。在庞克鲁姆，没有废弃建筑物简化了我们的数据收集。我们只是采访了每座建筑物的居住者或所有者，以了解其建造年份。
将这些信息与村庄的调查地图联系起来，我能够创建一系列多米纳斯和庞克鲁姆地貌地图。这些地图从 1950 年开始，这是我们拥有民族历史数据的最早十年，并显示成对的村庄，多米纳斯是主要合作伙伴。多米纳斯在 1950 年至 1960 年间发展壮大，这很可能是该村庄新机遇的结果。庞克鲁姆略有增长，但仍然是一个相当边缘化的定居点。这种模式并不令人惊讶。该地区主要土地所有者家族的首领都住在多米纳斯，而且这些社区的许多基础设施，如水井和蓄水池，都位于那里。庞克鲁姆没有水井，只有一个简单的蓄水池。搬到该地区的人很可能会选择住在较大的村庄。
尽可能根据这些村庄的地貌、其更广泛的历史背景以及少数仍然足够年长以记住当时生活的老居民的记忆进行重建，多米纳斯和庞克鲁姆在 1960 年代是繁荣的村庄。多米纳斯的一位长期居民告诉我，村庄周围的土地非常肥沃，降雨量充足，导致多年来“我们把庄稼留在地里，因为我们收获的庄稼比我们能收获的还多。”虽然这种口述历史证据可能因对这些村庄过去情况的乐观看法而有所缓和，但 1960 年代是西非普遍降雨量较高的时期。此外，在那个十年中居住在多米纳斯和庞克鲁姆的许多人高度融入了区域经济，并因此融入了推动加纳经济的商品全球经济。在当时居住在多米纳斯或庞克鲁姆的少数剩余居民中，几乎所有人都报告了重要的非农业就业，从东面 12 公里（7.5 英里）外的海角海岸大学的保安到穿过村庄的伐木道路上的工人不等。所有人都认为可可是该地区的重要作物，这一说法得到了这些村庄的居民早些时候写给殖民政府的信件的支持。
随着 1960 年代的过去，居住在这些村庄的人们有充分的理由对自己的未来感到乐观。交通基础设施、经济作物和非农业就业机会形式的发展使他们能够将自己的生活与全球化的商品市场联系起来，并为居民创造了前所未有的繁荣局面。这就是发展和全球化应该沿着全球化海岸线发挥作用的方式。当地条件的改善与该地区的人口增长高度相关。这些新人口需要获得农田，他们只能通过与这些村庄的土地所有者家族建立联系或从他们那里租地来获得农田。因此，这些变化巩固了那些领导这些家族的人的权威。多米纳斯和庞克鲁姆是一系列发展（或至少类似于发展）干预措施的产物，这些干预措施在村庄定居后不久就开始了。这不是一个等待发展的地方，而是一个有点像发展成功故事的地方。
不幸的是，这种成功是脆弱的。到 1960 年代末，全球化的浪潮将从这些村庄退去，退向埃尔米纳等城镇，留下被废弃的多米纳斯，以及比以往更贫穷的庞克鲁姆居民，并且更容易受到经济和环境变化的影响，即使直到今天也是如此。多米纳斯和庞克鲁姆历史的最初 150 年表明，这些村庄目前的状况，与许多我们认为缺乏发展的地方一样，可以更好地理解为发展和全球化的结果。
经帕尔格雷夫·麦克米伦出版社安排转载自《交付发展：全球化的海岸线与可持续未来的道路》，作者：爱德华·R·卡尔。版权所有 © 2011 爱德华·R·卡尔。