航空公司如何解决他们的 5G 问题

延迟推出为解决对新电信标准会干扰航空仪器的担忧赢得了时间

An airplane flies above telephone wires.

左图为 2022 年 1 月,洛杉矶国际机场,一架飞机降落时,一座 5G 蜂窝塔矗立在那里。

正如5G 网络上周在全国范围内推出一样,并非所有人都关注更快的移动互联网通信速度的前景。航空公司警告说,新的电信标准可能会干扰他们的仪器;这导致了航班取消和延误。当服务提供商承诺推迟在一些机场周围部署 5G 时,冲突暂时得到解决。保持机场附近的通信频段畅通为航空业、电信公司和政府监管机构争取了时间,以便为未来 5G 的使用制定安全协议。他们知道这是可以做到的——因为其他国家已经做到了。

网络安全咨询公司 Fortalice Solutions 的首席执行官、前白宫首席信息官特蕾莎·佩顿说:“他们的担忧是有效的,这个问题实际上在欧盟已经被提出并处理了。”佩顿与大众科学谈论了欧洲机场如何处理 5G,以及美国需要做些什么才能在享受新技术的同时,确保飞行安全和高效。

[以下是采访的编辑文字稿。]


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航空公司为什么对 5G 的推出有意见?

担忧与较旧的仪器有关——在许多情况下,我们谈论的是高度计。高度计在起飞和着陆时非常重要,因为它们可以帮助成为飞行员和副驾驶的眼睛。很多时候,高度计用于衡量何时踩刹车、踩刹车的力度、起落架展开、起落架升起。因此,它是一个重要的设备。一些较旧的高度计与 5G 的某些带宽(并非全部)存在通信冲突。

欧洲国家是如何处理这个问题的?

欧洲在 5G 推出方面领先于我们。我们在欧洲看到的是,航空公司和 5G 公司已经制定了协议,在机场周围,他们设置了所谓的缓冲区,蜂窝塔以较低的功率运行。他们还为 5G 创建了一个保护频带,这是一个 5G 不应运行的带宽,并且在很大程度上,高度计也不应运行。法国所做的其他一些事情是,在缓冲区内,它实际上让 5G 碟形天线和天线向下倾斜,再次尝试真正抵消可能发生的任何信号干扰。

美国专家意识到这个问题有多久了?

空客和波音的首席执行官——这甚至不是在航空公司层面,而是在制造商层面——在 2021 年 12 月非常担心,他们致信交通部长皮特·布蒂吉格,表示他们有疑问,并且正在寻求答案。他们正在寻求商定这些缓解控制措施,类似于他们在海外看到的情况。因此,我不确定那封信中的那些担忧是否没有得到[充分]解决,这就是为什么像你我这样的人正在听到航空公司的声音[现在]。我看到一些航空公司回应说:“好吧,那么我们将不飞国际航班,因为这关系到我们认为其设备可能存在风险的飞机。”

作为一名飞遍世界各地的人,美国空中交通地图和航空物流是世界上[最]复杂的。美国也拥有世界上最好的安全记录之一。而这并非偶然。因此,可能是这里正在进行一场持久战,每个人都过于谨慎,因为没有人愿意成为那个说“勇往直前——让我们不要等待所有数据”的人,并且……发生某种本可以避免的可怕灾难。因此,是的,其他国家在 5G 方面领先于我们。是的,其他国家没有报告问题。但是他们的飞行复杂性和强度与我们不同,而且他们并非都必然拥有与我们相同的安全和安保记录。

5G 提供商和航空公司正在做什么来解决美国的这个问题?我知道 5G 的推出在大约 50 个机场附近被推迟

5G 标准具有很大的带宽——这就是为什么它允许我们连接比 3G 和 4G 更多的设备,以及为什么它允许更高的速度,以及为什么,例如,您的手机将能够在 5G 网络上做更多的事情。它有自己的无线电频谱,因此控制无线电频谱的[美国联邦通信委员会]实际上创建了一个他们称之为“C 频段”的东西,在 5G 频谱内。这可以用于空中交通、军事基地和其他可能发生不同类型设备竞争带宽的通信碰撞和冲突的区域附近。

我住在美国最大的机场之一附近,该机场位于北卡罗来纳州夏洛特市。我所听到的是[夏洛特道格拉斯国际机场和其他主要机场]宣布他们将设置缓冲区。这并不理想,因为您正在机场周围限制 5G。但这给了所有人时间来考虑旧式高度计的淘汰和更换策略。它给了所有人更多时间来考虑更永久的解决方案——因为 5G 不会是最后一 generation 技术;实验室中已经有关于 6G 的讨论。因此,这个问题必须解决,而且必须得到解决。

需要做些什么?

作为一名曾经不得不推出非常复杂的系统集成并推出尖端技术,同时不得不考虑接近寿命终止或应该很快退役但由于某种原因无法退役的旧技术的专家,我的建议是——有一种有效且高效的方法可以度过难关。首先,让我们把所有决策者都召集在一起。并且让我们不要将自己局限于商业航空。我们应该询问军事航空,“您有担忧吗?” 我假设法国和欧洲其他国家的白皮书中测试了 5G 带宽、缓冲区和旧式高度计,并得出了关于哪些地方存在问题的结论。然后,最后,在解决这些问题之后,可能需要围绕[飞行员和副驾驶]进行培训或再培训,内容是万一[5G 干扰了高度计]该怎么办。航空公司最终将不得不制定这些旧式高度计的淘汰政策,这也将产生下一轮需要进行的培训。

好消息是,我们确实有全球合作伙伴可以与我们分享他们的经验教训。我们可以向前推进这件事。即使我们更加复杂,并且非常关注我们的安全记录,我们仍然可以借鉴所有这些经验教训,并在这里取得出色的成果。但这需要将此作为优先事项。

索菲·布什维克大众科学的科技编辑。她负责该网站的日常科技新闻报道,撰写从人工智能到跳跃机器人等各种文章,用于数字和印刷出版物,录制 YouTube 和 TikTok 视频,并主持播客Tech, Quickly。布什维克还经常出现在广播节目(如科学星期五)和电视网络(包括 CBS、MSNBC 和国家地理)中。她拥有在纽约市担任科学记者的十多年经验,此前曾在大众科学、探索和 Gizmodo 等媒体工作。在 X(以前的 Twitter)上关注布什维克 @sophiebushwick

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