作者：David Shepardson
2月29日（路透社）- Alphabet Inc 旗下的谷歌周一表示，在本月早些时候其一辆无人驾驶汽车与一辆市政公交车发生轻微碰撞后，该公司承担“部分责任”。
这次碰撞可能是其自动驾驶汽车首次撞击另一辆车辆，并且是无人驾驶汽车的责任。这家总部位于加利福尼亚州山景城的互联网搜索巨头表示，事故发生后，它对其软件进行了更改，以避免将来发生类似事件。
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在2月23日提交给加州监管机构的报告中，谷歌表示，碰撞发生在2月14日山景城，当时一辆无人驾驶雷克萨斯RX450h试图绕过宽车道上的一些沙袋。
谷歌在文件中表示，当时这辆自动驾驶汽车的行驶速度低于每小时2英里，而公交车的行驶速度约为每小时15英里。
报告称，车辆和测试驾驶员“认为公交车会减速或允许谷歌（自动驾驶汽车）继续行驶”。
但三秒钟后，当处于自动驾驶模式的谷歌汽车重新进入车道中心时，它撞上了公交车的侧面，导致左前挡泥板、前轮和驾驶员侧传感器损坏。汽车和公交车上均无人受伤。
谷歌在周一的一份声明中表示：“我们显然承担一些责任，因为如果我们的汽车没有移动，就不会发生碰撞。尽管如此，我们的测试驾驶员认为公交车会减速或停车，以便我们并入车流，并且有足够的空间这样做。”
圣克拉拉谷交通管理局发言人斯泰西·亨德勒·罗斯周一表示，圣克拉拉谷交通管理局将调查事故的情况。
她说，谷歌汽车对公交车造成了轻微损坏，撞击了铰接式公交车中间的“枢轴关节”或柔性区域。事故发生后，公交车上的15名乘客被转移到另一辆公交车上。
她说，确定责任的调查正在进行中。
消费者权益倡导组织“消费者观察”的隐私项目主管约翰·M·辛普森表示，这次撞车事故“进一步证明机器人汽车技术尚未为自动驾驶做好准备”。
加利福尼亚州机动车辆管理局的一位发言人周一表示，它将与谷歌对话以收集更多信息，但补充说“DMV不负责确定责任”。
软件改进
谷歌表示，它已经“在我们的模拟器中详细审查了这起事件及其数千种变体，并对我们的软件进行了改进。从今以后，我们的汽车将更深入地理解，与其它类型的车辆相比，公交车（和其它大型车辆）不太可能向我们让行，我们希望将来能够更优雅地处理这种情况。”
事故责任尚未得到官方认定。谷歌此前曾表示，其自动驾驶汽车在任何碰撞事故中都从未负有责任。
山景城警察局表示，该事件未提交警方报告。
美国国家公路交通安全管理局的一位发言人拒绝置评。
此次撞车事故发生之际，谷歌一直在强调它应该能够测试没有方向盘和其它控制装置的车辆。
去年12月，谷歌批评加利福尼亚州提议的法规，该法规将要求自动驾驶汽车在公共道路上行驶时必须配备方向盘、油门和刹车踏板。如果出现问题，持证驾驶员需要准备好接管。
谷歌在11月表示，在其无人驾驶项目的六年里，在超过200万英里的自动驾驶和人工驾驶里程中，共发生了17起轻微事故。
谷歌当时表示：“没有一次事故是由无人驾驶汽车造成的。”（David Shepardson 报道，Bernie Woodall 补充报道；Chris Reese、G Crosse 编辑）