作者：罗斯·克拉斯尼
华盛顿（路透社）- 通用汽车公司首席执行官周三表示，该公司将于明年夏天开始销售一款中型轿车，该轿车可由汽油或压缩天然气驱动，美国汽车制造商。
丹·阿克森在华盛顿能源峰会上发表讲话时表示，2015款雪佛兰英帕拉是通用汽车首款天然气动力汽车，它将配备一个动力系统，该系统可以在压缩天然气和汽油之间无缝切换，总续航里程可达500英里。
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这款汽车将配备一个用于压缩天然气，另一个用于汽油的燃料箱，并将面向零售和车队客户销售。
通用汽车表示，引用加州空气资源委员会的数据，天然气是一种比汽油更清洁、成本更低的燃料，压缩天然气动力汽车的温室气体排放量通常比汽油动力汽车减少20%。
从页岩中开采大量天然气的新技术导致美国供应量激增，并压低了价格，从而增加了对这种燃料的兴趣。
压缩天然气汽车的数量仍然很少。根据美国天然气汽车行业协会的数据，美国约有13万至13.5万辆天然气汽车在运行，全球超过1600万辆，其中大多数是商业和车队车辆，如公共汽车和垃圾车。
阿克森表示，美国天然气加气站总数约为1350个，其中约一半向公众开放。相比之下，零售汽油站约为16.8万个。
通用汽车此前表示，明年将开始销售其重型雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的双燃料版本，以及雪佛兰Express和GMC Savana客货车的天然气版本。
本田汽车公司销售压缩天然气动力思域。福特汽车公司正在准备其卡车和厢式货车，以便专业公司可以将它们改装为使用压缩天然气，包括其最畅销的F系列皮卡，从下个月开始。
阿克森表示，双燃料英帕拉旨在解决仅使用天然气的汽车相关的里程焦虑问题，就像通用汽车的雪佛兰Volt插电式混合动力汽车旨在解决电动汽车的里程焦虑问题一样。它将为动力系统和燃料系统提供原厂保修。
通用汽车没有透露双燃料英帕拉的成本，但普通版本的起价约为27,700美元。
阿克森在演讲中表示：“天然气动力系统是我们增加投资的领域之一，因为我们相信这项技术可以满足环境和股东的‘绿色’需求。”
阿克森援引压缩天然气加气站的缺乏表示，双燃料英帕拉的销量最初会很小，主要销售对象是商业和政府车队。他说，第一年销售750到1000辆汽车将是“巨大的成功”。
他还重申呼吁奥巴马政府和国会制定一项消费者驱动的国家能源政策。今年3月，他说巴拉克·奥巴马总统应任命一个委员会，制定为期30年的美国能源政策框架，其中包括能源生产商、劳工团体和能源消费者（如通用汽车）。
今年3月，阿克森还表示，天然气作为汽车燃料，对于商业车队和长途卡车运输公司来说，是一个巨大的、尚未开发的机遇。
（底特律本·克莱曼补充报道；史蒂夫·奥尔洛夫斯基编辑）