电动汽车在气候排放方面长期优于汽油车

新的研究表明，制造电动汽车比制造汽油动力汽车留下更大的碳足迹，但电动汽车从长远来看弥补了这一差距

气候观察 | 一份新的报告称，生产电池驱动汽车比生产汽油驱动汽车产生更多的二氧化碳。但电动汽车相对较快地克服了排放差异。

彭博新能源财经周一发布的分析显示，2023年在美国生产的平均电动汽车将在大约2.2年或25,000英里内弥补这一差距。

此后，电动汽车排放的二氧化碳明显少于内燃机汽车，特别是考虑到一辆典型的汽车使用寿命有多长。报告称，随着电力生产变得更加清洁，这种优势可能会增加。

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“就像任何汽车一样，你必须记住它们将在路上行驶大约10年，”BNEF的高级助理Corey Cantor说，他帮助撰写了这项研究。

在其他国家，盈亏平衡期更长——英国四年，德国5.1年，日本5.6年，中国9.6年。但到2030年，预计盈亏平衡期将大大缩短——英国两年，德国2.1年，日本3.1年，中国4.6年。

这项研究解决了对电动汽车的主要批评之一——电池供应链造成的污染量，电池供应链仍然以中国为中心。

盈亏平衡期略高于BNEF上次计算电动汽车排放量时，但这部分是由于方法论的变化。例如，新版本的研究基于美国常见的更大容量的电池，并且假设电池是在中国而不是美国生产的。

随着《通货膨胀削减法案》迫使公司将生产转移到美国，电池生产的排放量预计将下降。该法律还为清洁电力生产行业提供了激励。