首位进入太空的宇航员尤里·加加林死于1968年的一次喷气机坠毁事故，其死亡情况长期以来笼罩在各种理论和谣言之中。现在，第一位太空行走的人表示，他可以揭露他的朋友和俄罗斯宇航员同伴身上究竟发生了什么。
阿列克谢·列昂诺夫在1965年成为第一个离开航天器并在太空真空中漂浮的人，他多年来一直在努力了解导致加加林死亡的原因。他最终获得了许可，并在国家资助的今日俄罗斯（RT）电视台于周五（6月14日）发布的采访中谈到了细节。
尤里·加加林在1961年4月12日乘坐世界上首次载人航天飞行器发射升空，创造了历史。他在他的东方1号任务七周年纪念日之前，于1968年3月27日去世。当时，他与教员弗拉基米尔·谢廖金驾驶的米格-15战斗机在莫斯科附近的一个小镇外坠毁。
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列昂诺夫当时在附近，并报告听到远处传来两声巨响，他曾担任调查坠机事件的国家委员会成员。官方调查结果报告称，加加林和谢廖金为了避免与鸟类或其他物体相撞而进行了机动，结果导致进入尾旋并坠落地面。
“这个结论对普通人来说是可信的——[但]对专业人士来说却不是，”现年79岁的列昂诺夫向今日俄罗斯解释道。“事实上，一切都不同。”
伏特加、通风口还是垂直坠落
关于尤里·加加林如何死亡的官方解释并非没有受到挑战，而且不仅仅是列昂诺夫。自那时以来，几十年来提出了许多理论，从技术性的到阴谋论的都有。
苏联政府、军队甚至克格勃都调查了一些说法，驳斥了加加林喝醉了的谣言，或者他和谢廖金“从飞机上向野鹿射击，导致飞机失控坠毁”的谣言，正如列昂诺夫在2004年与美国宇航员大卫·斯科特合著的《月球的两面》中所讲述的那样。
政府的调查也排除了破坏的可能性。
2003年解密的文件显示，克格勃曾怀疑空中交通管制员因提供了错误的天气数据而间接导致了坠机事件。情报机构认为，加加林和谢廖金被误导，认为云层的高度比实际要高，导致他们没有足够的时间从旋转中恢复过来。
另一项由一位退休的苏联空军上校提出的理论认为，之前驾驶米格-15喷气机的飞行员可能篡改或打开了驾驶舱内的通风口，导致加加林和谢廖金在高空缺氧。
就列昂诺夫而言，多年来他一直认为他听到的第一声巨响是另一架喷气机突破音障的声音，紧随其后的是加加林的喷气机撞击地面的声音。
另一位飞行员的失误
“我们知道一架苏-15[战斗机]计划在那天进行测试，但它应该在10,000米[33,000英尺]或更高的高度飞行，而不是450-500米[1,480-1,640英尺]，”列昂诺夫告诉今日俄罗斯。“这是违反飞行程序的。”
一份新解密的报告证实，一架未经授权的苏霍伊（苏-15）超音速喷气机危险地靠近了加加林的米格-15。
列昂诺夫在电视采访中说：“当飞机在云层中以10-15米[30-50英尺]的距离缩短梯队时，它在加力燃烧后，与加加林擦肩而过，导致他的飞机翻转，从而以每小时750公里[每小时470英里]的速度进入尾旋——确切地说，是深旋。”
在看到发布的报告后，列昂诺夫还意识到他自己对那一天的描述被错误地记录了。报告表明他听到的巨响相隔15至20秒，而实际上是两秒。
“这表明两架喷气机的距离至少有50公里。”列昂诺夫说。
有了报告的数据，生成了一个新的计算机模拟，揭示了加加林的喷气机为何坠毁。
“现在，如果一架更大、更重的飞机靠得太近，并用尾流将[喷气机]翻转过来，那么喷气机就会陷入深旋。这正是加加林身上发生的事情。该轨迹是唯一一个与我们所有输入参数相对应的轨迹，”列昂诺夫告诉今日俄罗斯。
列昂诺夫被允许公开这个故事，但有一个细节除外：苏-15飞行员的名字。据说这位飞行员现在80岁，身体状况不佳。
“我被要求不要透露飞行员的名字，”列昂诺夫解释说。“他是一位优秀的试飞员……这不会改变任何事情。”
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