现在还有谁用裸露的手指按电梯按钮,或者用光秃秃的手掌打开优步车门?谁在拥挤的人行道上经过他人时不会屏住呼吸?
这些是在美国大城市中日常生活中不成文的规则,因为 COVID-19 病毒正在人口稠密的城市地区传播,威胁着感染数千万美国人。
城市居民只是想彼此远离。
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但是,这种本能与气候专家所说的应对全球变暖的最佳方法之一——让人们更紧密地联系在一起——背道而驰。
研究人员长期以来表示,增加城市密度是城市缩小碳足迹的最快方法。随着居住更加紧凑,驾车减少,步行增加,公共交通增加,以及更节能的住宅和办公室。
在大流行期间,也会有更多的传染。
那么,民选领导人如何调和公共卫生和气候要务?美国最大的城市愿意做出哪些权衡来应对世界上面临的两大威胁?
像纽约、芝加哥和洛杉矶这样的城市深知密度权衡之道。两个多世纪以来,他们一直在经历这一切,无论好坏。
“密度和流行病,这对城市来说并不新鲜,”纽约城市大学亨特学院地理学教授兼可持续城市研究所主任彼得·马库托利奥说。
专家说,COVID-19 没什么不同,尽管近期未来看起来像 80 年来的任何疾病爆发一样黯淡。
新型冠状病毒感染和死亡人数在美国城市迅速上升,该国一半以上的确诊病例发生在纽约市地区。
根据疾病控制与预防中心的最新数据,纽约州和新泽西州共报告了超过 30,033 例已知的冠状病毒病例。紧随其后的是加利福尼亚州和华盛顿州,那里的感染病例在西雅图地区早期激增,随后在旧金山和洛杉矶爆发了大规模疫情。
较小的城市也在感受到这一点。以历史街区和紧密的社区而闻名的新奥尔良的感染率很高。路易斯安那州的死亡率位居第三,仅次于华盛顿州和佐治亚州。
然而,即使冠状病毒在城市中迅速蔓延,专家表示,21 世纪的城市化趋势也不会因 COVID-19 而脱轨,美国的大城市将继续在以密度为导向的气候变化解决方案方面发挥领导作用。
自特朗普政府解散了大部分联邦气候变化项目以来,这一趋势加速了。
超过 430 位美国市长加入了气候市长网络,其中包括几乎所有美国主要都会区的市长。美国最大的 15 个城市也是全球 C40 网络的成员,该网络倡导各种城市气候解决方案,包括密度和填充式开发。
纽约、芝加哥和其他非常大的城市都专注于向上而非向外发展。其结果是摩天大楼的繁荣景象,自 20 世纪初以来从未见过。他们还在改造旧建筑,使其配备高效的供暖、制冷和循环系统,并收紧新旧建筑的效率标准。
根据 2013 年芝加哥的一项法令,每栋超过 50,000 平方英尺的商业、机构和多户住宅物业都必须向市政府官员报告能源消耗情况。该计划仅针对芝加哥 1% 的建筑物,但它占所有城市建筑物总能耗的 20%。
密度政策也正在被年轻、快速增长且人口结构发生变化的城市所接受。
例如,《明尼阿波利斯 2040 年计划》呼吁提高整个城市的密度,并遭到了部分长期居民的强烈反对,他们试图保护绿树成荫的单户住宅区。但官员们仍然专注于密度对于减少碳排放、扩大经济适用房和消除根深蒂固的种族隔离模式的好处。
该市可持续发展主任金·哈维说:“我们认为,这种战略的好处远远大于与增加城市密度相关的任何弊端。”
专家表示,更可能的是,冠状病毒大流行将引发关于城市如何组织以及市政当局应在多大程度上追求密度以解决诸如就业增长、获得医疗保健和气候变化等问题的新问题。
亚特兰大佐治亚理工学院公共政策学院的可持续系统教授玛丽莲·布朗说:“我想说,从交通和建筑物的排放来看,无序扩张是我们最不想做的事情的缩影。”
她说,密度可以使大流行更易于管理,因为它促进了基本公共服务交付中的沟通和效率。
世界资源研究所也在权衡城市在压平冠状病毒感染曲线方面的风险和机遇。世界资源研究所指出,该病毒“正在将以前热闹的城市空间变成鬼城”,并表示城市“处于 Covid-19 大流行的最前沿,将看到持久的变化,这将重塑现代城市”。
布鲁金斯学会高级研究员兼城市政策项目主任马克·穆罗表示,关于气候变化和城市密度的问题已在许多关于城市排放的研究中得到解决。大多数研究都得出了相同的结论:城市的人均碳排放量低于其他地区。
穆罗说:“由于城市提供了与社交距离相反的环境,因此确实会出现有关病毒的问题。” 但是,城市也是“解决大问题”时的创新引擎。
将病毒也算在其中。
佐治亚理工学院的布朗对此表示同意。“我认为在应对这场大流行或下一次健康危机时,城市是解决这些问题的理想场所。”
她补充说:“在某些情况下,密度会成为问题。但是,如果我们遵循健康专家的指导并在原地待一会儿,我们应该能够控制住这种情况。”
经 E&E 新闻许可,转载自 Climatewire。E&E 在www.eenews.net提供每日重要的能源和环境新闻报道。
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