对于某些人来说，随着亚马逊公司等提供免费次日送达服务以及 Uber Eats 等推广快速食品配送，生活变得更加便捷。
但这种便利是有代价的。随着越来越多的送货车辆堵塞街道，世界各地的城市正遭受着更严重的拥堵和污染。
到目前为止，这些影响很难量化。但一份新的报告试图对全球配送服务造成的拥堵和碳排放进行首次全面分析。
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世界经济论坛今天发布的报告，着眼于洛杉矶、伦敦和新加坡等城市电子商务的兴起。
其中包含一些令人震惊的统计数据。例如，如果不采取干预措施，未来十年全球最大100个城市的送货车辆数量将增加36%。
潜在的后果是严重的。在这种“一切照旧”的情况下，送货交通产生的导致全球变暖的二氧化碳排放量将增加32%，约合600万吨。
此外，拥堵将增加21%。这意味着每位乘客每天的通勤时间将额外增加11分钟。
为了避免这些后果，该报告为政策制定者和私营部门提出了24项建议，其中包括
强制要求送货车辆使用电动车。
用无人机代替送货车辆。
要求包裹递送在夜间以及工作时间之前或之后进行。
让不同的品牌使用相同的包裹储物柜和箱子。
防止送货车辆双排停车和堵塞车道。
该报告指出，政策制定者可能受不同因素驱动。如果他们关心可持续性，他们可能希望实施积极的电动汽车新法规。如果他们更关心经济，他们可能会倾向于后者，即为公司和消费者简化配送流程的选项。
世界经济论坛负责供应链和运输工作的分析报告作者 Richa Sahay 在接受采访时表示，送货车辆电气化将最大程度地减少碳排放。
Sahay 说：“最大的影响是实现 100% 的电动汽车普及率。所以基本上任何运输货物或包裹的车辆都将实现电气化。”
她补充说，“电动汽车今天已可行。其他一些技术还需要几年时间才能变得可行。”
Sahay 还警告说，虽然无人机似乎是减少拥堵和污染的完美解决方案，但该技术仍存在一些问题，需要在未来几年内解决。
她说：“无人机有一些细微差别。一些城市环境非常密集，不适合使用无人机。它们的城市空中政策还不够完善。并且在街道上的市民和空中的飞机方面存在安全问题。”
除世界经济论坛外，包括麦肯锡公司和世界可持续发展工商理事会在内的多个组织也为该报告贡献了数据和案例研究。
经 E&E 新闻许可，转载自 Climatewire。E&E 在www.eenews.net提供有关重要能源和环境新闻的每日报道。