美国宇航局的“好奇号”火星车在七月四日周末进入了预防性的“安全模式”，但太空机构官员表示，该机器人目前状态稳定，并与地球上的控制人员保持通信。
“好奇号”于周六（7月2日）自行进入最小活动安全模式，工程师们仍在努力找出原因。
美国宇航局官员在今天（7月6日）的状态更新中写道：“初步信息表明，主计算机中的相机软件和数据处理软件之间存在意外的不匹配。“恢复全面活动的近期步骤首先是从‘好奇号’请求更多诊断信息。”
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汽车大小的“好奇号”之前曾三次进入安全模式——全部在2013年——并且每次都完全恢复。
“好奇号”于2012年8月降落在火星96英里宽（154公里）的盖尔陨石坑内，启动了一项耗资25亿美元的任务，以确定该区域是否曾经支持微生物生命。这辆六轮机器人的观测结果表明，盖尔陨石坑在远古时代存在一个持久的、可能适宜居住的湖泊和河流系统。
2014年9月，“好奇号”到达了从盖尔陨石坑中心升起的3英里高（5公里）的夏普山山脚。从那时起，这辆火星车一直在探索这座山的山脚，读取岩层，寻找关于火星环境历史的线索。
“好奇号”团队希望这辆机器人能够攀登到夏普山山麓足够高的地方，以帮助科学家了解气候的巨大转变，正是这种转变将数十亿年前相对温暖潮湿的火星变成了今天寒冷干燥的行星。
如果“好奇号”保持健康，它应该能够完成这个目标。上周，美国宇航局宣布，它已批准将“好奇号”（以及包括“新视野号”冥王星探测器在内的许多其他任务）的任务延长两年，这意味着这辆火星车可以继续研究夏普山较低区域的岩层，直至2018年末。
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