你有多擅长多任务处理?你回答这个问题的方式可能比你想象的要多。根据最近的研究,人们认为自己越擅长多任务处理,他们实际上就越不擅长。而且,你越认为自己擅长,就越有可能在开车时进行多任务处理。也许分心驾驶的问题与其说是智能手机的广泛使用,不如说是我们无法认识到自己的局限性。
大卫·桑本松及其同事的一项研究考察了人们对自己多任务处理能力的信念与他们在驾驶时使用手机的可能性之间的关系。重要的是,该研究还测量了人们实际的多任务处理能力。研究人员发现,那些认为自己擅长多任务处理的人实际上最不擅长。他们也最有可能报告在驾驶时经常使用手机。这可能有助于解释为什么警告人们在驾驶时使用手机的危险并没有起到多少遏制这种行为的作用。
这项研究再次提醒我们,我们在评判自己的能力方面出奇地差。研究发现,人们在包括智力、身体健康和受欢迎程度在内的许多领域都高估了自己的能力。此外,我们越不擅长某事,就越有可能认为自己在这方面有能力。心理学家大卫·邓宁和贾斯汀·克鲁格研究了无能如何讽刺地常常是由于无法准确地判断自己无能的结果。在一项研究中,他们发现,在语法和逻辑测试中得分最低的人最有可能高估自己的能力。反之亦然:能力越强的人越有可能低估自己的能力。而多任务处理可能只是又一个无能滋生过度自信的领域。
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在现代世界中,用手机通话是多任务处理的一种更受欢迎也更危险的方式。一些州已经颁布了法律和罚款来阻止这种行为,但这个问题并非没有争议。支持禁止在驾驶时使用手机的人认为,手机对驾驶员的干扰程度与其他活动不同。那些反对广泛禁令的人指出,在驾驶时进行多任务处理并不是什么新鲜事,而且“分心驾驶”造成的致命事故可能是由许多干扰因素造成的,包括吃饭、与乘客交谈或摆弄收音机。
在桑本松及其同事的研究中,300名参与者完成了一系列问卷,询问他们的驾驶习惯、他们对自己成功进行多任务处理的能力的看法,以及他们冲动和寻求刺激的倾向。此外,参与者还完成了一项名为操作跨度任务的任务,该任务衡量多任务处理能力。在测试中,向参与者展示了一系列需要记忆的字母。在展示字母之间,他们被要求完成数学题。一个人在操作跨度任务中的表现取决于成功回忆的字母数量以及正确回答的数学题数量。
研究人员发现,最有可能报告在驾驶时使用手机的人最不可能在操作跨度任务中表现良好。他们也最有可能表达自己对成功进行多任务处理的能力的信心。(研究人员还发现了一种与个性的联系:那些最有可能在驾驶时使用手机的人在冲动和寻求刺激的衡量标准中得分最高。)这项研究的一个重要局限性是,数据本质上是相关的,而不是因果关系的,但是这项研究清楚地表明,我们在判断自己边开车边打电话的能力时,许多人可能存在盲点。
鉴于这些结果,什么可能有效地阻止人们在开车时进行多任务处理?可能不是更多的恐吓战术。毕竟,问题不在于人们不认识到在驾驶时进行多任务处理的危险,而在于我们只在其他人这样做时才认为它有风险。也许遏制分心驾驶的最佳方法是使其成为一种社会上不受欢迎的行为。说服主题的领先研究人员,心理学家罗伯特·西奥迪尼已经表明,当我们看到很多人也这样做时,我们更有可能去做一些不受欢迎的事情。在一系列著名的实验中,西奥迪尼展示了人们更有可能在一个已经布满传单的停车场里乱扔垃圾,而不是在一个没有垃圾的停车场里乱扔垃圾。当我们听到驾驶时使用手机的普遍情况时,我们实际上可能更倾向于自己这样做。
政府可能不应该再制定更多的法律和罚款,而是应该传递一个信息,即大多数人不再认为在驾驶时使用手机是适当的。如果人们接受了这个关于其他人正在做什么的信息,他们自己这样做的可能性就会降低。即使这真的只是在其他人这样做时才成为问题。
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