科学家表示，全球碳排放量预计将在2019年创下历史新高，打破2018年创下的此前记录。
到今年年底，工业活动和化石燃料燃烧产生的排放量估计将向大气中排放368亿公吨的二氧化碳。包括农业和土地利用在内，所有人类活动产生的碳排放总量可能达到约431亿吨。
这些估算值是昨晚由全球碳项目发布的一份新报告中公布的，该项目是一个致力于追踪全球温室气体排放的国际研究联盟。
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这些发现，以及关于扭转全球碳排放增长的建议，在各种期刊上发表的三篇独立论文中进行了介绍。今天还将在马德里举行的今年联合国气候谈判中展示。
也有一些好消息。作者预计今年全球化石燃料排放量将大幅放缓。2018年，煤炭、石油和天然气的排放量在全球范围内增长了约2%。他们预测，2019年全年的增幅仅为0.6%。
部分放缓可以归因于美国和欧洲大部分地区煤炭使用量的下降，以及今年其他主要煤炭消费国的增长低于预期。
全球碳项目的执行主任佩普·卡纳德尔表示，“我们预计今年美国将下降10%”，“远高于之前的下降水平。”
卡纳德尔说，到年底，欧盟的煤炭排放量下降幅度将与美国大致相同，而印度和中国都出现了强劲增长，但增速低于以往。
全球碳项目估计2019年全球化石燃料排放量将增长0.6%，卡纳德尔表示这是一个“初步”估计，“但这大约是我们前几年所看到的增长率的三分之一，所以这实际上是一个相当大的放缓。”
不过，现在判断这种放缓是否会在长期内持续下去还为时过早。其他最近的短期趋势引发了暂时的乐观情绪，但很快又逆转了。
在2014年至2016年期间，全球碳排放量基本持平，令人希望全球碳排放量可能已永久达到峰值。但排放量在2017年开始再次上升，并一直增长到今年。
而且，随着排放量持续上升的每一年，巴黎协定中概述的国际气候目标都变得更难实现。就在上周，联合国环境规划署发布了一份严峻的报告，警告说，为了将全球气温控制在工业化前水平的2摄氏度以内，未来十年二氧化碳排放量必须下降25%（气候连线，11月26日）。
为了达到更雄心勃勃的1.5摄氏度目标，排放量需要下降55%。
卡纳德尔在昨天向记者通报情况时表示，他的小组同意联合国环境规划署最近得出的结论，即大气中工业温室气体的浓度上升速度仍然过快，国际社会为将全球变暖限制在1.5摄氏度以内所做的努力难以成功。
卡纳德尔在谈到其团队的研究时说：“最重要的结果是，我们人类所有活动的二氧化碳排放量又一次出现增长。”“我认为，此时此刻承认，排放量每增加一年，就使实现《巴黎协定》的目标变得更加困难，这一点非常重要。”
为了强调这一观点，世界气象组织发布了一份关于2019年气候和天气状况的“临时声明”，旨在让聚集在马德里参加围绕《联合国气候变化框架公约》最新谈判的代表们看到。
世界气象组织表示，其数据显示，2019年的全球平均气温比工业化时代高出约1.1摄氏度。塔斯马尼亚大学教授皮特·斯特拉顿表示，世界气象组织的数据证明大气中人为温室气体排放浓度很高，这表明，仅仅大幅削减二氧化碳排放量已不足以阻止升温3摄氏度。
斯特拉顿说：“如果没有大规模的排放捕获和储存，以及大规模的减排，地球不可能保持在3摄氏度以下。” “政府和个人都需要迅速采取行动。”
天然气成为焦点
尽管特朗普政府强调煤炭，并在过去三年中放宽了各种环境法规，但美国排放量仍在继续下降。报告发现，今年下降了约1.7%，过去15年平均每年下降约1%。
这主要是煤炭使用量下降的结果。不过，这些减排被天然气消费量的持续增加部分抵消了。
这不仅仅是美国的趋势。报告指出，自2012年以来，尽管天然气的碳排放强度低于煤炭和石油，但它一直是全球二氧化碳排放的主要驱动因素。
该报告表明，2019年全球煤炭使用造成的排放量将下降0.9%。与此同时，石油消费造成的排放量将增长0.9%，天然气造成的排放量将增长2.6%。
“既然我们在煤炭方面取得了进展，特别是在一些国家，我们还需要在石油和天然气方面取得进展，”挪威国际气候研究中心研究主任、新报告的共同作者格伦·彼得斯在前往马德里会议途中通过电子邮件发送给E&E新闻。“天然气的增长速度相对较快，甚至还在加速，这有点令人担忧。”
相对廉价的天然气的扩张在很大程度上是美国和欧洲煤炭持续下降的原因。一些专家认为，这种碳排放强度低于煤炭的燃料可以作为通向清洁能源的桥梁，帮助促进向太阳能和风能等零碳可再生能源的过渡。
但要实现这一目标，可再生能源必须开始取代化石燃料，而不仅仅是增加更多的能源，斯坦福大学科学家、全球碳项目的另一位贡献者罗布·杰克逊说。
他对E&E新闻说：“可再生能源和天然气都在取代煤炭的两个地方是美国和欧洲。” 但在世界其他地方，他说，“大部分正在燃烧的新天然气并没有取代煤炭，它正在为人们提供新的能源。”
亚洲大部分地区，特别是中国和印度，煤炭消费量的持续增长仍然是全球气候行动的主要挑战。
彼得斯指出：“在煤炭设施还很年轻的国家，要将煤炭清除出系统，还有很多工作要做。” “但简单地用天然气取代煤炭也将锁定持续的排放，所以我们不能对天然气视而不见。”
新的评估报告的作者指出，为了以保持全球气候目标在轨道上所需的速率减少全球排放，对全球能源和运输系统进行大规模的改革仍然是必要的。
杰克逊说：“我们需要减少使用，我们需要多走路，多骑自行车，多乘坐公共交通工具。”
他指出，他对电力部门的变化和可再生能源的持续增长感到乐观，但他补充说，电动汽车和碳捕获和储存技术的推广需要更多的关注。
他说：“尽管世界各地的排放增长放缓，但我们的二氧化碳污染量仍然创下了新纪录。” “对此我们很难感到高兴。”
经E&E新闻许可，转载自气候连线。E&E在www.eenews.net上提供每日重要的能源和环境新闻报道。