这是一只鸟。这是一架飞机。不，它是一辆 Bird——电动滑板车品牌。
随着人们厌倦了拥堵的通勤，许多人选择骑着无桩电动滑板车在城市里穿梭。包括 Bird 和 Lime 在内的几个品牌已经涌现出来，以满足他们的需求。
电动滑板车的碳足迹比汽车低，被一些有环保意识的消费者视为不错的选择。交通运输部门最近超过电力部门，成为美国最大的温室气体排放源。
支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保有关塑造当今世界的新发现和想法的具有影响力的故事的未来。
电动滑板车骑行的气候效益并不完全明确。
交通运输与发展政策研究所高级研究员达娜·亚诺查说：“如果人们用滑板车代替出租车或优步或 Lyft 的出行，从排放的角度来看，这显然是一个更好的选择。但如果我们把人们从步行或骑自行车转移到滑板车上，那么情况就会变得有点复杂，因为滑板车确实需要充电。而充电的电力可能来自可再生能源。但它很可能来自不可再生能源。”
非常清楚的是：电动滑板车的兴起给全国各地仍在努力对其进行监管的城市官员带来了麻烦。
亚诺查说：“它们确实需要一种与许多城市已有的法规不同的法规。我认为许多城市真的不确定他们将如何管理这些使用公共空间（即城市人行道和街道）运营的公司。”
一些最大的监管辩论正在加利福尼亚州展开，该州的交通运输排放占该州温室气体排放量的 36% 以上。
在洛杉矶，市政府官员正在努力制定一项法规，涵盖电动滑板车和无桩电动自行车。但其中遇到了一些障碍。
据《华尔街日报》报道，当“他们只是把一大堆 Bird 投放在市中心”时，该市正在 6 月份与 Bird 进行谈判。向洛杉矶市长埃里克·加塞蒂表示。
Bird 发言人在一封发给 E&E News 的电子邮件声明中表示，“我们与我们运营的城市密切合作，以便 Bird 成为当地居民和工作者的可靠且经济实惠的交通选择。”
洛杉矶交通运输部运输规划师奥利弗·侯表示，该市仍在努力实施在市区范围内允许的 3000 辆滑板车的上限。
侯说：“在审查他们的运营情况并确保这些公司遵守所有其他规定之前，我们将首先对车队规模设定初始上限。”
他还补充说，该市还在考虑允许额外 2500 辆汽车在“环境不利地区”部署，例如位于空气污染高速公路附近的地方。
在旧金山，滑板车公司正在争夺该市计划授予的最多五个许可证。观察人士正在等待 Bird 和 Lime 是否能入选。
Bird 发言人说：“Bird 已正式向旧金山市申请许可证，以便我们继续为旧金山人民提供经济实惠、环保的交通解决方案。”
该发言人说：“为了遵守流程，我们也从街道上移走了我们的车辆。我们正在等待有关我们申请状态的更多信息，并希望我们能再次为旧金山提供减少交通和碳排放的车辆。”
总部位于旧金山的能源和环境政策公司 Energy Innovation 的首席执行官哈尔·哈维表示，那里的滑板车引起了不小的轰动。
哈维说：“这种反应简直是滑稽可笑。旧金山是（官员）进入恐慌模式的城市之一，因为人行道上有滑板车。”
他补充说：“这是一项了不起的技术。它提供了很多。但你必须制定相关的指导方针。”
据《华尔街日报》报道，总而言之，至少有七个城市因违反指导方针而没收了滑板车。在丹佛，滑板车在没有许可证的情况下被投放到城市后，最近被没收。
DPW 女发言人希瑟·伯克-贝莱在电子邮件中说：“早在 6 月，丹佛公共工程部就清除了被随意放置在公共场所的滑板车，这在我们的资源允许的情况下。我们向这些公司发出通知，告知他们违反了现行法令，该法令规定，将任何街道、小巷、人行道、公园或其他公共场所用于存放货物、商品或商品是违法的。”
她补充说，该市部门此后推出了一项试点计划，将滑板车的数量限制在 250 辆。
经 E&E News 许可转载自 Climatewire。 E&E 在www.eenews.net提供每日重要能源和环境新闻报道。