正在考虑在网上订购节日礼物吗？您可能需要暂停一下，考虑一下将产品送到您家门口的环境影响。
亚马逊公司和其他公司使假日购物比以往任何时候都更加容易。只需点击一下按钮，您就可以将商品直接送到家门口，有时甚至可以享受免费次日送达服务。
但环境和公共卫生专家表示，在这个看似简单的过程背后，隐藏着巨大的气候代价——每天都有成千上万辆送货卡车在全国各地穿梭。
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专家表示，运输货物的大部分卡车都使用柴油等化石燃料。这意味着将礼物从仓库送到消费者的过程中，会向大气中排放大量的温室气体。
“目前，在现状下，基本上所有产品，无论是送到家门口还是商店，都通过化石燃料运输到达，”环境保卫基金会企业可持续发展项目高级经理 Aileen Nowlan 说。
她说：“随着公司提供更快的运输和免费退货服务，这种现状实际上正在成为空气污染和气候变化更为严重的后果。”
根据国家首都地区运输规划委员会的数据，美国人平均每年产生约 60 吨货运需求。美国邮政服务公司是美国最大的包裹递送服务商，去年递送了超过 51 亿个包裹。
包裹在从仓库到消费者的过程中，可能会经过多辆卡车，包括大型 18 轮卡车和似乎无处不在的棕色 UPS 送货车辆。
根据 IHS Markit 的数据，去年在美国销售的所有新卡车中，约有 80% 使用柴油动力。
柴油技术论坛是一个行业组织，在其网站上宣传柴油的好处。该组织自豪地宣称，向下一代柴油技术的过渡（符合现代排放控制标准的技术）已防止 2600 万吨氮氧化物和 5900 万吨二氧化碳进入大气层。
但环境和公共卫生专家对这项技术的看法不太乐观。他们指出，研究表明，接触柴油废气与肺癌、膀胱癌和其他健康状况的发病率较高有关。
“我只想提醒大家，免费送货、免费一日达，并非真的免费，”地球正义组织的研究和政策分析师 Sasan Saadat 说。“这是以居住在仓库和货运枢纽附近的社区居民的健康为代价的。”
消费者与企业
那么，消费者可以做些什么来尽量减少网购造成的污染？
Nowlan 说，消费者不必觉得自己需要完全避免网购。她指出，将产品运送到商店而不是家中的碳足迹类似。
相反，Nowlan 建议消费者呼吁大型公司整顿其行为。她说：“消费者能做的最好的事情就是倡导改善公司实践。”
Saadat 同意这一评估。他说，如果可能，人们可以尝试赠送自制礼物，而不是在商店购买的礼物。但他们也应该考虑倡导公司变革。
“我个人曾和朋友和家人一起尝试赠送不需要购买任何东西的礼物，并探索新的方式来表达感谢和感激，”Saadat 说。
“但我不认为这是我们作为消费者单独负责解决的问题，”他补充说。“我认为这些零售商、制造商和分销商获得了巨额利润，他们有资源来提供帮助。”
忧思科学家联盟高级车辆分析师 Jimmy O’Dea 表示，公司可以采取的最重要的措施来清理交付过程是投资更多的电动送货卡车。
O’Dea 说：“从产品到达美国海岸到交付到当地仓库，这些运输环节非常适合电气化。”
为此，亚马逊在 9 月份宣布将从初创汽车制造商 Rivian 购买 10 万辆电动送货车，一位分析师称之为“有史以来可能规模最大的单笔电动汽车采购”（能源新闻，9 月 20 日）。
但其他公司一直不愿效仿亚马逊的做法，一些公司对这项新技术表示谨慎。
“我一想到每年要购买 25,000 辆你还没见过的电动汽车，并且要持续四年，我就不寒而栗，”UPS 全球公共事务高级副总裁兼首席能源政策官 Jim Bruce 在最近于华盛顿特区举行的一次活动上说（能源新闻，9 月 25 日）。
“也许他们看到了我们没有看到的东西，但购买这么多卡车，我的意思是，如果出现问题怎么办？”Bruce 说。
清洁卡车与加利福尼亚州
消息人士称，为了迫使更多公司效仿亚马逊的做法，需要新的法规和政策。
他们说，加利福尼亚州提供了一个重要的案例研究。
加州空气资源委员会今年早些时候推出了首个此类州法规，以促进零排放卡车的销售，包括混合动力和电动车型（气候新闻，10 月 23 日）。
该法规将要求制造商在 2024 年和 2030 年之前销售一定比例的零排放卡车。但环保主义者批评该规则草案过于薄弱。
加州空气资源委员会定于明天在其下次会议上重新审议该规则。计划参加会议的 O’Dea 表示，他希望董事会能建议加强标准以回应广泛的担忧。
“我们希望他们能在 12 月份带着更强有力的提案回来，”他说。“这是美国运输行业最重要的政策之一。它将真正为未来十年电动卡车的发展定下基调。”
地球正义组织的 Saadat 对此表示赞同。
“目前，空气资源委员会很可能只是跟随以往的惯例，”他说。“我们需要他们制定更严格的规则，真正让制造商全力以赴地参与这项工作。这是我们避免气候灾难和消除生活在货运枢纽附近的社区的污染的唯一途径。”
加州空气资源委员会发言人 Stanley Young 在给 E&E 新闻的一封电子邮件中表示，该委员会仍然致力于与环保主义者和其他利益相关者合作，制定一项“雄心勃勃”的规则。
Young 说：“我们始终致力于根据当前技术水平以及我们的规则和激励措施在多大程度上能推动它们朝着保护公众健康的方向发展，来制定最雄心勃勃的清洁空气标准。这项规则也不例外。”
经 E&E 新闻许可转载自气候新闻。E&E 提供关于重要能源和环境新闻的每日报道，网址为www.eenews.net。