去年，美国国家航空航天局未能发布其航空安全研究的有用数据，该机构认为这会削弱公众的信心。至少另一项研究表明，1983年至2002年间，美国航空公司因飞行员失误造成的事故有所下降。约翰·霍普金斯大学的苏珊·P·贝克及其同事的分析表明，这些进步归功于改进的培训和机组人员沟通，以及提供更准确数据的先进技术，例如飞机位置和恶劣天气等变量。然而，总体事故率仍然保持稳定，这可能是因为地面人员和空中交通管制员的失误增加，他们必须处理比过去更多的航班。
研究分析的事故总数：558
飞行员失误造成的事故：180
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其他原因造成的事故：378
每 1000 万次航班中飞行员失误造成的事故 (次)
1983–1987年：14.2
1998–2002年：8.5
每 1000 万次航班中飞行员失误造成的事故下降与以下因素有关
决策失误：从 6.2 降至 1.8
不良的机组人员互动：从 2.8 降至 0.9
错误处理风或跑道条件：从 2.5 降至 0.54
来源：《航空、航天与环境医学》，2008年1月