编者注：《大众科学》对歌诗达协和号灾难的完整报道，请参阅本文末尾的链接。
经过两年半多的时间和 10 亿美元的投入，搁浅的游轮歌诗达协和号即将再次起航，尽管它不会依靠自身动力。这次行动再及时不过了，因为现在它对环境造成破坏的风险远高于最初在 2012 年 1 月撞毁在托斯卡纳的吉利奥岛附近时。
如果一切顺利，这艘受损的船只已于 9 月被（扶正）至直立位置，将在 7 月中旬左右的更危险的作业中被提升到水面——很可能是在 14 日，因为参与作业的打捞人员非常迷信，会避免在 13 日进行扶正作业。
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到目前为止，提升团队面临的最大问题是 4 月份浮箱脱落。这些浮箱是大型金属箱，压缩空气将被泵入其中以使船漂浮。打捞人员修复并重新安装了脱落的浮箱，现在正在完成剩余浮箱的安装。协和号总共将安装 30 个浮箱以进行扶正。一旦船被抬起，其中两个浮箱将必须重新安装，以帮助在将其拖到 240 公里外的热那亚进行拆解时保持船的漂浮。
将船只从自 9 月以来一直支撑着它的巨型水下平台上抬起超过 12 米将需要三到四天，但将其抬起最初两米将是最危险的部分。那时船体可能会破裂，并溢出有毒的化学物质、腐烂的食物和自沉船事故以来一直困在沉船内部两年多的碎片混合物。如果船体破裂，这艘船可能永远无法从吉利奥岛整体移除，而必须就地拆解。
一旦船只从平台上浮起两米，打捞人员将进行关键检查，以确保船体没有隐藏的裂缝或进一步的结构损坏。然后他们会将船只向东移动约 30 米，开始全面扶正。歌诗达邮轮的项目经理弗兰科·波切拉基亚告诉《大众科学》，之后船只将逐层甲板地升至水面以上，打捞人员将在每个新甲板露出水面后停下来，寻找对环境有害的物质，并清理碎片，以免泄漏到海中。意大利环境部“非常担心”这艘沉船会将漂浮物和污染物一路喷洒到热那亚。但该项目的工程师和歌诗达邮轮（隶属于美国嘉年华邮轮公司）向他们保证，前往热那亚途中产生的污染将是“暂时的且微不足道的”。
打捞人员在船只起航前将清除的表面碎片包括床垫、手提箱和客人的个人物品，以及满载的冰柜（在水压减轻时可能会爆裂）和装满盘子、餐具、桌椅的整个餐厅。即使船体保持完好，油箱和发动机中剩余的燃料，以及其他有害化学物质（如清洁用品）如果未及时清除，也可能污染水域。
扶正船只带来的风险是真实存在的，但将歌诗达协和号留在原地是不可行的，因为随着船只腐烂以及海水和海浪的冲击，污染吉利奥岛附近水域的可能性会增加。打捞人员告诉《大众科学》，他们无法保证这艘船能在完好无损的状态下度过又一个冬天。“把它留在原地比把它拖走对环境的危害更大，”意大利民防部门负责人弗兰科·加布里埃利在本周与吉利奥岛居民会面解释这一过程时说。“它必须尽快离开。”