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BP钻取泄压井的努力普遍被认为是该公司堵住马孔多252号油井的最佳，也许是唯一的机会。该油井在过去一个半月里每天向墨西哥湾喷出数千桶石油和天然气。然而，随着第一个泄压井还有近两个月的时间才能完成，BP公司已经擦了擦额头的汗水，因为据该公司称，6月3日安装的下部海洋立管组件（LMRP）盖每天开始收集越来越多的石油。
这是BP在其泄漏井两侧钻取的两个泄压井的前奏。泄压井直接向下钻入海底，与喷出的马孔多井平行数千米，然后倾斜与原始井眼相交，该井眼位于海湾表面以下约5,500米处（海床以下4,000米）。BP预计还需要两个月的时间才能到达这个深度，这个深度正好在油藏上方，这是一个夹在岩层之间的原油和天然气地下池。一旦泄压井钻好，BP就可以利用它们向主井泵入重质液体，然后注入水泥，从而堵塞油源附近的油流。
“在钻取泄压井时，您希望尽可能深地钻取，以便将井密封在靠近[油]藏的位置，”石油地球物理学家、哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站（位于纽约州帕利塞兹）的教授罗杰·安德森说。随着油井的钻探，套管在不同的深度被水泥固定到位，以加固井眼。如果井的密封位置过高，密封下方的井套管之间的任何泄漏仍然可能将石油泄漏到周围的岩石中并向上泄漏到海底。
钻取深泄压井会产生好坏参半的情况。好消息是，最靠近油藏的管道套管的直径比井顶部附近的直径要小，因此封闭开口所需的重质液体更少。然而，这也意味着，除了需要更长的时间才能到达所需的地点外，泄压井的钻探人员尝试击中的目标也会随着钻探深度的增加而变小。
尽管如此，泄压井通常被认为是阻止泄漏井的安全选择。安德森说，泄压井有95%的成功几率。他补充说，BP正在钻取两个泄压井，这使得成功的几率达到98%。
与此同时，据路透社报道，BP重达1600公斤的LMRP“顶帽”盖（长4米，直径1.2米）已使工作人员截至6月8日共收集了超过57,000桶石油。当然，这只是杯水车薪——自4月22日“深水地平线”钻井平台沉没以来，井口每天喷出多达19,000桶石油。（一个美国石油桶包含约160升石油。）
目前，LMRP盖的立管直接排入水面的钻井船。BP高级勘探和生产副总裁肯特·威尔斯周一在新闻发布会上表示，6月1日飓风季节的到来迫使BP开发更灵活的石油收集系统。威尔斯表示，到下周结束时，BP希望使用它为失败的“顶杀”行动部署的软管和多阀歧管连接器，通过单独的立管将石油和天然气从深水地平线闲置的防喷器输送到水面附近Q4000多用途浮动钻井平台，而不是钻井船。
如果一切顺利——到目前为止，一切都只是一个大大的“如果”——BP希望通过将石油和天然气导向新的自由浮动立管（该立管在海平面以下约90米处结束（将使用软管将其连接到水面的船只））来创建一个更耐用的LMRP围堵帽系统。威尔斯说，如果暴风雨来临，并且石油收集船需要返回港口，此选项旨在允许更有效地断开和重新连接立管。
对于BP来说，这样的应急计划绝不是奢侈的。美国政府已开始要求石油公司制定更好的计划。美国海岸警卫队少将詹姆斯·A·沃森是清理和围堵工作的联邦现场协调员。周二，他给了BP 72小时的时间，以便在马孔多252号油井收集石油和天然气的努力中建立冗余和故障安全措施，因为顶帽围堵系统已开始捕获和回收从井口泄漏的一些石油。沃森在其6月8日发给BP勘探和生产首席运营官道格·萨特尔斯的信中写道：“例如，如果使用多艘石油回收船进行收集/回收工作，则冗余措施必须确保一艘或多艘船只的故障不会降低系统连续回收石油的能力。”信件(pdf)中写道，“在等待另一艘回收船到达现场时，不应中断回收工作。”