来自石油公司、公用事业公司和一些全球最大公司的管理人员本周正在与参议员和工作人员会面，以推动碳费和分红提案。
气候领导力委员会组织了与两党成员以及康菲石油公司、埃克西隆公司、埃克森美孚公司、福特汽车公司、通用汽车公司、汉农·阿姆斯特朗公司、IBM 和其他几家公司高管的虚拟会议。
此次倡议行动之际，正值国会准备审议拜登总统的基础设施计划，该计划被广泛视为气候政策的可能渠道。
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“美国正处于一场全球竞争中，以拥有清洁能源的未来，如果我们采用健全的经济政策来激励对现有和新的清洁能源技术的投资，我们就能赢得这场竞争，”埃克西隆首席执行官克里斯·克莱恩在一份声明中表示。
气候领导力委员会提出每吨 40 美元的碳费和边境碳调整，并将收入以分红支票的形式返还给公众，以换取取消和简化一些温室气体法规。
该计划引起了一些环保组织的质疑，他们对监管方面的权衡以及主要石油公司对气候的任何倡导持怀疑态度，这些石油公司帮助将气候否认主义带入了美国政治。
但气候领导力委员会认为，税收和分红政策比法规更有效，而且企业更有可能在定价机制中协同工作以减少排放 (E&E Daily, 2020年12月18日)。
“商业领袖致力于解决我们的气候挑战，他们之间的共识是，碳定价是解决方案的核心部分，”气候领导力委员会首席执行官格雷格·伯特尔森在一份声明中表示。
“没有任何其他气候政策能比碳分红在降低排放、刺激整个经济的创新、提高美国竞争力和支持家庭方面走得更远。”
美国石油学会和其他知名行业组织最近几个月已经开始支持碳定价，但它在民主党的某些角落已经逐渐淡出人们的视线。
它不是拜登上个月提出的基础设施计划的一部分，但气候特使约翰·克里随后上周暗示总统对这个想法持开放态度 (E&E Daily, 4月9日)。
虽然这项政策长期以来一直被认为是可能对共和党有利的，但大多数共和党人并不支持它，只有少数温和派支持。例如，参议员米特·罗姆尼（犹他州共和党）表示，他愿意接受分红模式。
“美国石油学会和石油巨头对碳定价的认真程度的试金石是共和党是否会签署一项强有力的碳定价法案，”著名的碳税支持者、参议员谢尔顿·怀特豪斯（罗得岛州民主党）在最近的一次采访中表示。“到目前为止，这项试金石尚未得到满足。”
与此同时，碳定价提案继续在国会山蔓延，其中包括来自参议院多数党党鞭迪克·德宾（伊利诺伊州民主党）等知名成员的提案。
众议员玛丽·纽曼（伊利诺伊州民主党）本周提出了 H.R. 2451，这是德宾的“美国清洁未来基金法案”的众议院配套法案，该法案将碳定价为每吨 25 美元，每年按通货膨胀率增加 10 美元，其中大部分收入以分红支票的形式返还。
各大公司都加强了气候倡导，为拜登政府的行动做准备，现在许多公司呼吁在总统 4 月 22 日的地球日峰会之前制定雄心勃勃的国家目标。
在昨天给拜登的一封公开信中，数十家公司呼吁政府设定新的《巴黎协定》目标，即到 2030 年将排放量与 2005 年的水平相比减半。
包括沃尔玛、耐克、谷歌、脸书和埃克西隆在内的公司表示，美国“必须采取减排目标，使该国走上到 2050 年实现净零排放的可信道路。”
他们写道：“需要一个大胆的 2030 年目标来催化零排放的未来，刺激强劲的经济复苏，创造数百万个高薪工作岗位，并使美国能够从大流行中‘重建得更好’。”
经 POLITICO, LLC 许可转载自 E&E 新闻。版权所有 2021 年。E&E 新闻为能源和环境专业人士提供重要新闻。