来自汽车制造商和公用事业公司的顶级代表正在携手合作，寻找方法到2050年将美国交通运输系统的能源消耗减少一半。
节能联盟是一个拥有40年历史的专注于能源效率政策的组织，它今天宣布成立这个新团体，并称之为“50 by 50”委员会。该项目由美国奥迪总裁斯科特·基奥和美国国家电网总裁迪恩·西弗斯共同主持，旨在一年内制作一份报告，概述为联邦政府、汽车制造商、城市和基础设施提供商提出的建议，以全面控制排放。
匹兹堡市长威廉·佩杜托（民主党）和德克萨斯州沃斯堡市长贝琪·普莱斯（共和党）——以及来自公用事业公司、环保团体、基础设施提供商、制造商和公共交通的其他领导人——已经签约加入。
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高级行业和倡导代表之间的会议将解决包括自动化和汽车共享等新兴交通技术兴起的问题，以及电气化和燃油效率等长期趋势。
节能联盟总裁凯特里·卡拉汉说：“这源于我们认为在国家层面关于不仅仅是电气化，不仅仅是自动驾驶汽车的对话中存在的差距，而是如何利用所有这些正在发生的奇妙事物的融合，并确保没有人被变革落下，并且它作为一个整体为国家带来重要的利益。”
交通运输约占全国能源使用和排放的三分之一。低油价和不断增长的人口正在使这一比例上升。
卡拉汉说，让参与出行革命的人们在同一个房间里讨论效率的想法大约在一年前来自与能源部工作人员的对话。能源基金会提供了一些专项资金。成员将贡献他们自己的技术人员。
美国奥迪政府事务主管布拉德·斯特茨说：“我们将大幅增加我们的电动汽车和[零排放汽车]车队，我们将从2015年基本上没有插电式汽车，到2025年，届时我们在美国销售的每辆汽车中至少有25%将是电动汽车，无论是插电式混合动力汽车还是纯电动汽车。” “我们真的希望积极参与，以确保基础设施是正确的，并且整体生态系统将被允许过渡到更多的电气化。”
该小组将为五个子行业准备技术建议：轻型汽车、非公路车辆、重型和货运车辆、基础设施以及共享出行和自动化。
成员于星期五首次会面。
19位委员中包括公用事业的主要行业协会爱迪生电力协会主席汤姆·库恩；Electrify America首席执行官马克·麦克纳布，大众汽车子公司正在将其柴油丑闻的资金投入电动汽车充电基础设施；通用汽车公司北美公共政策副总裁丹·特顿；以及国家可再生能源实验室副主任约翰尼·格林。
经 E&E 新闻许可，从 Climatewire 转载。E&E 在www.eenews.net提供有关重要能源和环境新闻的每日报道。