由气候变化引发的可能是历史上第一次劳资纠纷的余波，可能会在世界各地持续一段时间。
在遭到员工的强烈反对后，亚马逊公司上周承诺购买 10 万辆电动送货卡车，公布其年度碳排放量，斥资 1 亿美元用于植树造林，并在 2030 年之前实现 100% 可再生能源转型。
亚马逊作为最大的互联网零售商，业务遍及全球，其计划可以减少排放和交通噪音。但是，引发亚马逊采取行动的员工，他们组成了一个名为“亚马逊员工争取气候正义”的团体，可能会继续对该公司进行公开施压。
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他们说亚马逊上周的承诺是“一个巨大的胜利，但还不够”。
多达 2000 名他们的人上周五走上街头，在都柏林、南非开普敦和罗马尼亚布加勒斯特等地的气候罢工中加入学生和其他活动人士。
他们的愤怒酝酿了很长时间。正如亚马逊设计师布兰迪·拉苏姆在该团体的网站上解释的那样，对该公司在气候变化问题上的不满始于 2005 年卡特里娜飓风对新奥尔良的猛烈袭击。“在经历了五次‘一生中难遇的风暴’之后，你会意识到你的一生中出现了一些问题……情况正在变得更糟，”她说。
卡特里娜飓风最终促使全球最大的零售商沃尔玛公司开始衡量、公布和减少其全球变暖排放，这一行动始于 2008 年。最终，大约有 5000 家其他企业也纷纷效仿，其中包括 150 家像沃尔玛一样开始推动其供应商减少排放的公司 (Climatewire，5 月 14 日）。
一些亚马逊员工感到沮丧的是，该公司没有做出类似的回应，并且它资助了像竞争企业研究所这样的否认气候变化的说客团体，以及 2018 年投票反对气候立法的 68 名国会议员。员工于 9 月 9 日宣布了他们的罢工计划。
“我们必须为我们的业务对地球和人类产生的影响承担责任，”该团体在一份声明中表示。
亚马逊创始人兼首席执行官杰夫·贝佐斯周四在华盛顿特区举行了一场新闻发布会，显然是为了与该团体达成一致。
贝佐斯在国家新闻俱乐部宣布：“我们已经受够了在这个问题上处于中间位置——我们决定利用我们的规模和影响力来做出改变。”
他说，他正在发起一项“气候承诺”运动，以衡量和支持“到 2040 年实现净零年度碳排放”，并预测其他首席执行官也会加入。
贝佐斯预测说：“大公司采取的有力措施将会产生巨大的影响。”他还承诺“非常仔细地审查”亚马逊的政治捐款是否流向了气候变化否认者。
曾用名为“气候信息披露项目”的 CDP 北美集团总裁布鲁诺·萨尔达表示，贝佐斯的承诺是不必要的，因为该集团在沃尔玛和其他公司的帮助下，已经建立了一个流程，让公司可以衡量、公布和减少碳排放。
竞争企业研究所的发言人特拉维斯·伯克表示，其通常口若悬河的全球变暖和国际环境政策主管迈伦·埃贝尔无法就贝佐斯的新立场发表评论。“感谢您的联系，但我们将放弃对此事发表评论，”他在一封电子邮件中说。
此次劳资纠纷及其余波的一个明显赢家是位于密歇根州普利茅斯的 Rivian Automotive Inc. 公司，该公司将为亚马逊制造 10 万辆电动送货车。该公司首席执行官 R.J. Scaringe 为电动皮卡和运动型多用途车开发了一个扁平的“滑板”框架，这些车很快将在伊利诺伊州 Normal 的一家前三菱汽车公司工厂生产。
Rivian 从福特汽车公司和其他汽车公司获得了超过 20 亿美元的投资，用于制造未来的电动汽车。亚马逊在 2 月份投资了 4.4 亿美元。
此前，该公司曾吹嘘其 750 马力的车辆可用于露营和越野驾驶。Rivian 表示，他们的电池在需要充电之前可以行驶 400 英里。该公司最近告诉福布斯，它没有计划为亚马逊以外的公司建造送货车。
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