80 多年来，“莫德”号首次漂浮在海面上。
这艘坚固的橡木船旨在抵御北极冬季的浮冰，最初是为挪威极地探险家罗尔德·阿蒙森建造的，他是第一个到达南极的人。1930 年，这艘船在加拿大北部偏远的维多利亚岛剑桥湾海岸的浅水中沉没。
挪威打捞探险队称，今年夏天他们成功地将残骸吊到了一艘驳船上。 [查看“莫德”号被打捞出水的图片]
支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道： 订阅。通过购买订阅，您将帮助确保未来能够继续报道有关发现和塑造我们当今世界的想法的具有影响力的故事。
项目经理扬·万加德告诉《生命科学》，“莫德”号已“准备好进行下一步，即驶回家”。
阿蒙森是第一个到达南极的人，也是第一个带领探险队从北方穿越西北航道的人。当“莫德”号建造时，阿蒙森的目标是航行穿越北冰洋的未开发区域，或许可以漂流到北极。
从 1918 年到 1920 年，阿蒙森和他的船员从挪威奥斯陆出发，沿着俄罗斯北极海岸航行到阿拉斯加诺姆，穿越了东北航道。阿蒙森最终放弃了前往北极的计划。“莫德”号总共在北极探索了七年，之后该船被阿蒙森的债权人扣押，并出售给了加拿大的哈德逊湾公司，据挪威弗拉姆博物馆称。
尽管“莫德”号的壮举在今天并不广为人知，但这次探险对阿蒙森来说是相当多事的——他差点被北极熊咬死，并因一氧化碳中毒。它还产生了大量的科学数据，关于北极环境。
阿蒙森在“莫德”号上的科学主管是哈拉尔德·斯维德鲁普，一位功勋卓著的海洋学家，后来成为圣地亚哥斯克里普斯海洋研究所的所长。他的团队记录了磁、天文和气象观测数据。他们拍摄了北极光的照片。斯维德鲁普甚至在俄罗斯东北部的楚科奇人中度过了七个月，并记录了关于该部落语言和习俗的民族志笔记。
螺旋桨轴造成的泄漏导致“莫德”号于 1930 年沉没。在随后的几年里，这艘船的一些木材被抢救出来用作燃料。挪威在 1990 年代重新获得了“莫德”号的所有权。经过漫长的法律和后勤障碍，挪威打捞队终于获准打捞“莫德”号并将其运回挪威沃伦的定制博物馆，据挪威弗拉姆博物馆称。
万加德说，他曾在潜水探险中多次探索“莫德”号，但当它被打捞上来时，船的尺寸仍然让他感到震惊。他的团队不得不使用大约 50 个气囊，每个气囊具有 4 吨（3.6 公吨）的提升力，才能将“莫德”号从海底抬起，并用驳船将其捞起。
万加德说：“你在水下无法掌握船只的整体形象。当它浮出水面时，它比我们想象的还要大。”
“莫德”号必须清除内部积聚的泥浆和沉积物，万加德说，该团队发现了许多技术部件、帆的滑轮、柴火、煤炭和其他文物。“它的状况非常好，”万加德告诉《生命科学》。“它只需要干燥。这是一个漫长的过程，但很高兴来到这里。最好在低温下干燥。这就像一个冷冻干燥过程。”
目前，“莫德”号所在的驳船被冻结在原地，万加德将在即将到来的冬天策划该船返回挪威的旅程。他说，预计航行时间为一个月，但安排探险队的时间是一件棘手的事情。
该团队可能不得不等到七月或八月，等到海冰消散，他们才能安全离开剑桥湾。北极海冰可能会在“莫德”号返回家园之前再次开始结冰，这意味着该团队将不得不在格陵兰岛或俄罗斯北部的一个中途站再过一个冬天。万加德说，他还必须决定是采取向东的航线到达挪威，还是向西返回阿蒙森的东北航道。
版权所有 2016 年 生命科学，一家 Purch 公司。保留所有权利。未经许可，不得发布、广播、改写或重新分发此材料。