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去年夏天，当汽油价格攀升至每加仑 3 美元时，混合动力汽车（它结合了传统发动机和电池驱动的电动机，以提高燃油经济性和性能）开始在展厅热销。美国普通汽车每加仑汽油大约行驶 23 英里，而丰田普锐斯等成熟的混合动力汽车在相同油量下行驶的里程大约是其两倍，具体取决于驾驶方式。美国混合动力汽车的年销量从 2004 年到 2005 年翻了一番，达到 20 万辆，预计到 2010 年将增至 50 多万辆。到 2020 年，大多数新型汽车型号都应该提供混合动力总成选项。
到那时，被称为插电式混合动力汽车的下一代技术将为驾驶者提供更好的燃油效率以及其他好处：只需将 120 伏插头连接到家中或工作场所的电源插座即可夜间低成本为电池充电，每年去加油站的次数非常少，甚至有机会将剩余电力出售回电网。除了消费者利益之外，新型插电式混合动力汽车还将通过将数百万个尾气排放转移到公用事业发电厂来帮助减少温室气体的排放。如今，这些设施燃烧国内供应的煤炭或天然气，未来它们应该从风能、太阳能甚至先进的化石燃料系统等能源中产生更清洁的电力，这些系统捕获二氧化碳以进行地下储存。